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MY FUNNY VALENTINE

机译：我有趣的情人节

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摘要

Technology certainly can change in a half century. The process of erecting the convertible top of my 1959 Austin-Healey Bugeye Sprite starts with digging its folded steel tube frame out from behind the seats, spreading its fingerlike tubes, connecting all their ends together, and gingerly cantilevering it across the cockpit and then down into vertical slots on the left and right sides. Except everything is misaligned by an inch, so you have to climb up on top of the seats and wrestle it like an Everglades alligator. This is just the quivering, hair-trigger frame. Any sudden movement will cause it to mousetrap off the car and violently disassemble. Which would be just as well, as I still don't have the vinyl top that makes getting into the Healey like wiggling into a pup tent. Instead, I just snap the tonneau cover's passenger side in place and, if it rains, stare straight ahead when stopped at a light.
机译：技术肯定可以在半个世纪变化。竖立1959年奥斯汀 - 安息百合秀丽精灵的敞篷车顶部的过程开始从座椅后面挖出折叠的钢管框架，将其手指状管铺展，将所有的末端连接在一起，并将其悬挂在驾驶舱内，然后将其悬挂在驾驶舱内进入左侧和右侧的垂直槽。除了一切都是一个英寸的一切，所以你必须爬上座位上的顶部并像大沼泽地一样搏斗。这只是颤抖，发型触发框架。任何突然的运动都会导致它从汽车上捕获，猛烈地拆卸。这也是如此，因为我仍然没有vinyl顶部，让人进入大量的东西，如伪造到幼崽帐篷。相反，我只是将吨位盖的乘客侧到位，如果下雨，在灯光下停止时直线凝视。

著录项

  • 来源
    《Motor Trend》 |2020年第11期|72-75|共4页
  • 作者

    KIM REYNOLDS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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