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NICE VEHICLE, BAD TIMING

机译：漂亮的汽车，错误的计时

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Kia execs have got to be beyond tired of seeing the phrase above pop up whenever the discussion turns to the Borrego, the Korean automaker's stout, all-new midsize SUV (sorry, Kia, had to go there again). Despite a market that's run screaming from traditional truck-based SUVs, Kia remains confident its first seven-passenger SUV will be a sales success. After hustling it around our test loops, we're pretty sure the Borrego will more than hold its own. Not some sissy car-based crossover, the Borrego is a brawny, body-on-frame lad capable of towing up to 7500 pounds with the optional 337-horse, 4.6-liter V-8 (the base 3.8-literV-6 pulls up to 5000 pounds). We have the loaded-up, 4WD V-8 mated to a smooth-shifting, six-speed automatic with a manual mode. It's a solid freeway cruiser, with more than enough power for any pavement-pounding situation. Steering feel is nicely-weighted and direct, and the brakes are strong, stopping the 4872-pound vehicle in 130 feet from 60 to 0 mph.
机译：起亚的高管们必须不厌其烦，每当讨论转向韩国汽车制造商坚固，全新的中型SUV Borrego时，都会看到上面的短语（对不起，起亚必须再次去那里）。尽管市场对传统的基于卡车的SUV感到不满，但起亚仍然相信其首款7人座SUV将在销售方面取得成功。在我们的测试循环中忙碌起来之后，我们很确定Borrego将会拥有自己的能力。 Borrego并不是一些娘娘腔的跨界车，它是一个壮实的车架小伙子，可以通过可选的337马力，4.6升V-8牵引至7500磅（基本3.8升V-6可以拉起）到5000磅）。我们将满载的四轮驱动V-8与手动模式的平稳变速六速自动变速箱配对。这是一款坚固的高速公路巡洋舰，在任何路面重击情况下都具有足够的动力。良好的转向感和直接的重力感，强劲的刹车效果，使这辆4872磅重的汽车在60英里/小时至0英里/小时的时速下以130英尺的速度停下来。

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