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机译：站立并交付

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"Sporty Truck," an oxymoron in the old days that later meant "too harsh and not useful," has now matured into this: a sport/utility that's fun to drive, comfortable as a daily driver, and still able to tow and haul stuff. Performance guru John Heinricy and platform maven Tom Wallace have done a lot with the GMT-360, though its five-year-old body-on-frame platform limits its potential refinement. Front and rear shocks and springs are beefed up with SS-specific valving for the Bilsteins. The front stabilizer bar is 2 mm thicker, to 36, and the 24mm rear bar remains the same. Tires are beefy Goodyear Eagle RS-A P255/50R20s on handsome six-spoke polished flangeless wheels.
机译：“运动卡车”，在过去是一种矛盾的词，后来表示“太苛刻，没有用”，现在已经发展为：一种有趣的运动/实用性，日常驾驶者感到舒适，并且仍然能够牵引和拖拉东西。性能大师John Heinricy和平台专家Tom Wallace在GMT-360上做了很多事情，尽管其使用了五年的框架式车身平台限制了其潜在的改进。 Bilsteins的SS专用阀门增强了前后避震器和弹簧。前稳定杆厚2毫米，厚36毫米，后稳定杆24毫米不变。轮胎采用坚固耐用的六辐抛光无凸缘轮圈，质感固特异鹰牌RS-A P255 / 50R20s。

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