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【24h】

Développement, implémentation, maintenance et futur des règlements structuraux communs de VIACS pour les vraquiers et pétroliers à double coque

机译：双重船体散货船和油船的VIACS通用结构规范的开发，实施，维护和未来发展

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Ce document expose les défis rencontrés dans le développement par l'IACS des Règlements Communs pour la Structure (Common Structural Rules, CSR) des vraquiers et des pétroliers, en ce qui concerne les techniques de modélisation utilisées et intégrées dans les hypothèses de chargement, les réponses structurales et les critères d'acceptation. Il précise comment l'IACS répond au besoin de cohérence pour l'application de ces règlements et leur maintien dans le futur. Comme tout document contenant des prescriptions réglementaires, il a fallu trouver un juste équilibre entre l'intégration de méthodes de haute technicité d'une part, et les besoins d'applications déterministes et pratiques d'autre part, sachant que l'Industrie souhaite de plus en plus utiliser des modèles de pointe au stade du projet voulant, à la fois, un procédé lui fournissant aussi bien des ébauches rapides de conception que des cycles rapides de construction, tout cela sans jamais perdre de vue l'objectif principal: le développement de règlements allant dans le sens de la sécurité, de la solidité et de la durée dans le temps. Au cours du développement des critères des CSR, la nécessité de cet équilibre a conduit à incorporer des parties de règlements existants et des approches basées sur le risque pour identifier les dangers et leurs conséquences afin de concentrer, l'attention sur les zones les plus critiques. Règlements de Sociétés de classification ou Règles unifiées (UR) de l'IACS, il faut savoir que de nombreuses parties ont été développées ou validées à l'aide de techniques plus avancées et d'une analyse des risques et de leurs conséquences. Parallèlement à la rédaction des CSR, commençait, à l'Organisation maritime internationale (OMI), le développement de normes de construction des navires neufs en fonction d'objectifs (goal-based standards ou GBS). Les parties qui semblaient pertinentes ont été incluses dans les CSR .rnCe document traite aussi des nouvelles relations qui se sont établies entre les Sociétés de classification et l'Industrie grâce au processus de consultation mis en place durant la phase de développement. La rédaction des CSR par l'IACS représente une étape dans la manière de satisfaire les règles d'administration de ses membres. L'IACS se trouve devant une nouvelle nécessité : la maintenance des CSR. Des processus ont été mis en place pour en garantir une maintenance efficace, avec consultation régu-iière de l'Industrie. Par ailleurs un programme visant à harmoniser les versions actuelles des CSR pour les pétroliers et les vraquiers a été établi dans l'éventualité d'une future extension à d'autres types de navires.
机译：本文件描述了IACS制定的针对散货船和油轮的通用结构规则（CSR）所面临的挑战，以及在载荷假设，结构响应和接受标准。它指定了IACS如何应对这些法规的应用及其将来维护的一致性。像任何包含法规要求的文件一样，有必要在一方面高科技方法的集成与另一方面确定性和实际应用的需求之间找到一个公平的平衡，并且知道该行业希望在项目阶段越来越多地使用最先进的模型，同时又需要一个为它提供快速设计草图和快速施工周期的过程，而这一切都没有忘记主要目标：开发法规朝着安全性，稳定性和持续时间的方向发展。在制定企业社会责任标准的过程中，对这种平衡的需求导致将现有法规的某些部分和基于风险的方法结合在一起，以识别危害及其后果，从而将注意力集中在最关键的领域。 IACS的船级社规则或统一规则（UR）应该知道，已经使用更先进的技术以及对风险及其后果的分析来开发或验证了许多零件。在起草CSR的同时，国际海事组织（IMO）开始根据目标（GBS）制定新船的建造标准。似乎相关的部分已包含在CSR中，该文件还讨论了由于在开发阶段进行的咨询过程而在船级社与行业之间建立的新关系。 IACS起草CSR代表着满足其成员管理规则的一步。 IACS面临着新的需要：维护CSR。已通过定期的行业咨询制定了流程，以确保高效维护。此外，如果将来扩展到其他类型的船舶，则已经制定了协调油轮和散货船CSR当前版本的计划。

著录项

  • 来源
    《Navigation》 |2009年第226期|19-40|共22页
  • 作者

    Philippe Baumans;

  • 作者单位

    Bureau Veritas, Département Développement, Paris-La-Défense (France);

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  • 正文语种 fre
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