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A Statistical Analysis of Balked Landing Approaches for the Airbus A380 under GBAS Guidance

机译：GBAS指导下的空中客车A380停放着陆方式的统计分析

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摘要

This study was undertaken to determine whether a Code E Obstacle Free Zone (OFZ) can safely accommodate a Code F aircraft such as the Airbus A380. Flight simulator data for the Airbus A380 was statistically analyzed and, compared to FAA and ICAO standards. Thirty-two different scenarios and a total of 356 runs were executed with the simulator configured to match A380 performance characteristics. In each of these scenarios, a GPS Ground Based Augmentation System (GPS GBAS) approach was simulated for two different runways at JFK International Airport and Denver Stapleton Airport. During each of the simulated approaches, a balked landing procedure was called for at different altitudes. Two and six sigma, analyses were performed using plots for lateral and vertical deviation versus the distance to the touchdown area on the runway. The purpose of this analysis was to determine where the airplane was expected to be during the balked landing procedure.
机译：进行这项研究是为了确定E类代码无障碍区（OFZ）是否可以安全地容纳F类代码飞机，例如空中客车A380。对空客A380的飞行模拟器数据进行了统计分析，并与FAA和ICAO标准进行了比较。模拟器被配置为匹配A380的性能特征，执行了32种不同的场景，总共进行了356次运行。在上述每种情况下，都针对肯尼迪国际机场和丹佛·斯台普顿机场的两个不同跑道模拟了GPS地面增强系统（GPS GBAS）。在每种模拟进近过程中，都要求在不同的高度进行禁止着陆的程序。使用横向和垂直偏差与到跑道上着陆区域的距离的关系图进行了两个和六个西格玛的分析。该分析的目的是确定在飞机停飞过程中飞机的预期位置。

著录项

  • 来源
    《Navigation》 |2009年第3期|175-184|共10页
  • 作者

    J.G. HIGUERA; H.J. KUMIN; J.E. FAGAN; G. MCCARTOR;

  • 作者单位

    University of Oklahoma, Norman, OK, 73019;

    University of Oklahoma, Norman, OK, 73019;

    University of Oklahoma, Norman, OK, 73019;

    Federal Aviation Administration;

  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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