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Pumped-up Prius

机译：普锐斯（Prius）

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On a dusty street in an industrial area dose to San Francisco, Pat's Garage looks like any other mechanic's shop. But over the last 18 months, Pat Cadam and colleague Nick Rothman have been performing some radical tinkering on a select few cars that have passed through their doors. They've supplemented 50 Toyota Priuses with 5-kilowatt lithium-ion (Li-ion) batteries and modified them so they can be plugged in - rather than only charged using their petrol engine - and run purely on electricity at up to 55 kilometres per hour before the petrol engine kicks in to help out. In unmodified Priuses, the petrol engine kicks in atrnaround 25 kilometres per hour.rnThis means that in trips around town, the gasoline engine in a modded Prius rarely turns on. That leads to significant fuel and emissions savings. When I drove a few blocks with Cadam, the reading on the dashboard was stuck at 99.9 miles per gallon - Toyota had . not designed the instrumentation to display higher gas-mileage rates.
机译：在通往旧金山的工业区的一条尘土飞扬的街道上，帕特的车库看上去就像其他机械厂一样。但是在过去的18个月中，帕特·卡丹（Pat Cadam）和他的同事尼克·罗斯曼（Nick Rothman）对经过他们门的精选几辆汽车进行了彻底的修补。他们为50辆丰田普锐斯汽车提供了5千瓦锂离子（Li-ion）电池，并对其进行了改装，以便可以插入电源-而不是仅使用汽油发动机进行充电-且它们的纯电力运行速度为每公里55公里汽油发动机启动前一小时提供帮助。在未经改装的普锐斯（Priuses）中，汽油发动机以每小时25公里的速度行驶。这意味着在城镇旅行中，改装后的普锐斯（Prius）的汽油发动机很少打开。这样可以节省大量的燃料和排放。当我驾驶Cadam行驶几个街区时，仪表板上的读数停留在每加仑99.9英里的水平上-丰田公司。未将仪表设计为显示更高的汽油里程率。

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  • 来源
    《New scientist》 |2008年第2674期|32|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《化学文摘》(CA);
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  • 正文语种 eng
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