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首页> 外文期刊>日経ものづくリ / The Solutions Magazine for Design and Manufacturing >⑨アルミ♯遺の強度部品低圧鋳造とダイカスト融合
【24h】

⑨アルミ♯遺の強度部品低圧鋳造とダイカスト融合

机译：⑨低压铸件，低压铸件和压铸件融合的铝＃强度零件

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トヨタ自動車がアルミホイールの強度基準の引き上げを検討している」。こう語るのは、藤野技術コンサルタントの藤野清氏だ。同氏は宇部興産の元専務で、油圧プレス機やダイカストマシンなどを開発して機械部門を拡大させるとともに、アルミホイールを生産するユーモールド（彼の宇部興産ホイールだが、2011年3月に解散）を立ち上げた実績を持つ勘。 　数年前、米国の高速道路において走行中のクルマが縁石に乗り上げてアルミホイールが破損する事故が相次いだ。この事態を受けて、トヨタ自動車がアルミホイールの安全性を強化しようとしているというのだ。「2011年秋に発売予定の高級車『レクサス』の次期モデルに、新たなアルミホイールを搭載すると聞いている」（同氏）。
机译：丰田汽车正在考虑提高铝轮毂强度标准。”藤野技术顾问藤野Kiyo就是这样说的。他曾担任宇部工业的高级董事总经理，开发了液压机和压铸机，以扩大机械行业，与此同时，生产铝制车轮的U-mold（其宇部工业的车轮于2011年3月解散）。直观的发射记录。几年前，发生了一系列事故，其中一辆在美国高速公路上行驶的汽车爬在路缘上，损坏了铝制车轮。为了应对这种情况，丰田正试图加强铝制车轮的安全性。他说：“我听说，预定于2011年秋季发布的下一代豪华车雷克萨斯将配备新的铝制车轮。”

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