ジエイアールカら技術革新を推し進め自動車の性能向上に貢献すゐSchaeffler

浅岡 陽一

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ジエイアールカら技術革新を推し進め自動車の性能向上に貢献すゐSchaeffler

机译：舍弗勒将促进技术创新，并为提高汽车性能做出贡献。

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Schaefflerの電制油圧駆動式の可変動弁システム「UniAir」は、バルブの動きを自在に制御して、エンジン性能を大幅に底上げする技術である。既にFIATが「Alfa Romeo MiTo」の4気筒「Fire」エンジンに「MultiAir」という名称で採用、その後2気筒エンジン「TwinAir」にも搭載され多くの車種に展開されている。　位相、リフト量、タイミングといったバルブの動きを自在に制御して、エンジン性能を改善する試みはこれまでにもあった。しかし、構造が複雑で高価な機械式のシステムしか実用化していなかった。UniAirは、標準動弁機構を採用した従来エンジンに比べて、トルクを15％増、エンジン・パワーを10％増加させ、CO2の排出量は10％削減する。また、比較的機構が単純なため、様々な車種に展開できる可能性が広がる。

机译：舍弗勒的电动液压致动可变气门系统“ UniAir”是一项通过自由控制气门运动来大大提高发动机性能的技术。 FIAT已被用作“阿尔法罗密欧Mi To”的4缸“火”发动机中的“ MultiAir”，然后安装在2缸“ TwinAir”发动机中，并已在许多汽车模型中使用。 ▽试图通过自由控制气门运动（例如相位，升程量和正时）来改善发动机性能。但是，只有具有复杂结构和昂贵价格的机械系统才投入实际使用。与使用标准气门机构的传统发动机相比，UniAir的扭矩提高了15％，发动机功率提高了10％，二氧化碳排放量提高了10％。而且，由于机构相对简单，因此在各种车辆模型中都有广泛的部署可能性。

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来源
《日経ものづくリ / The Solutions Magazine for Design and Manufacturing》 |2011年第6期|p.65|共1页
作者
浅岡陽一;
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作者单位

シェフラージャパン;

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