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【24h】

低降伏比型590MPa級溶融Zn-6％Al-3％Mg合金めつき鋼板

机译：低屈服比类型590MPa级熔凝Zn-6％Al-3％Mg合金电镀钢板

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摘要

自動車用薄鋼板は，衝突安全性確保およびCO_2排出抑制に繋がる車体軽量化の観点から，世界的規模で高強度鋼板の実用化開発が推進されている。 しかし，高強度化によりプレス成形性は一般に低下する傾向にある。通常複雑な形状にプレス加工される自動車用薄鋼板では，高強度•高延性鋼板が開発トレンドになり，590MPaを越える高強度鋼板の実用化が著しく進んだ。現時点でもその採用が拡大傾向にある。%It is indispensable to use the highly corrosion-resistance and high tensile strength steel sheets to automobile bodies for the weight reduction of bodies'the improvement of collision safety and the highly corrosion-resistance of automobile bodies. However high tensile strength steels have generally poor press formability than mild steels. Therefore high tensile strength steel sheets with good press formability are strongly desired. Nisshin-Steel Corporation has been developed high tensile strength steel sheets with good press formability considered press forming processes of automotive parts. In this paper, various characteristics of newly developed 590MPa grade hot-dip Zn-6％Al-3％Mg alloy coated steel sheets (ZAM) with low yield ratio are described.
机译：对于汽车用薄钢板，从确保碰撞安全性和减轻导致CO 2排放控制的车身重量的观点出发，正在全球范围内促进高强度钢板的实用化。但是，冲压成形性通常会随着强度的增加而降低。在通常被压制成复杂形状的用于汽车的薄钢板的情况下，高强度和高延展性的钢板已成为发展趋势，并且超过590MPa的高强度钢板的实际应用已显着发展。即使在这个时候，它的采用也在扩大。为了减轻车体的重量，提高碰撞安全性和提高车体的高耐腐蚀性，在车体上使用高耐蚀性和高抗拉强度的钢板是必不可少的。因此，迫切需要具有良好的冲压成形性的高拉伸强度钢板。日新制铁株式会社开发了考虑了汽车零件的冲压成形工艺的，具有良好的冲压成形性的高拉伸强度钢板。描述了新开发的具有低屈服比的590MPa级热浸镀Zn-6％Al-3％Mg合金涂层钢板（ZAM）。

著录项

  • 来源
    《日新製鋼技報》 |2012年第93期|10-18|共9页
  • 作者

    平田　健太郎; 大塚　雅人; 弘中　諭; 藤原 進; 森川 茂;

  • 作者单位

    技術研究所　鋼材研究部　鋼材第一研究チーム;

    技術研究所　加工技術研究部　加工第三研究チーム;

    技術研究所　鋼材研究部　鋼材第一研究チーム;

    技術研究所　鋼材研究部;

    技術研究所　鋼材研究部　鋼材第一研究チーム;

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