...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Mechanik >Obliczenia wytrzymałościowe zwrotnicy metodą elementów skończonych
【24h】

Obliczenia wytrzymałościowe zwrotnicy metodą elementów skończonych

机译：开关强度的有限元计算

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Przedmiotem pracy jest analiza wytrzymałościowa zwrotnicy pojazdu startującego w zawodach, w których rywalizacja polega na minimalizacji zużycia paliwa. W oparciu o siły reakcji podłoża wyznaczono obciążenia w układzie kierowniczym. Obliczenia przeprowadzono w dwóch przypadkach - podczas działania maksymalnej siły hamującej oraz maksymalnej siły bocznej. W programie NX 7.5 wykonano model 3D zwrotnicy. Następnie przeprowadzono obliczenia metodą elementów skończonych w programie ANSYS Workbench. Zastosowano połączenia kontaktowe, co było powodem nieliniowości analizy. Podstawą obliczeń był trapez mechanizmu zwrotniczego położonego za osią przednią pojazdu. Dokonano modyfikacji, aby model spełniał wymagania wytrzymałościowe.%The study is concerned with examination of the strength structure of steering knuckle in the vehicle competing for the least fuel consumption prize, (highest fuel efficiency). The loads acting on the steering system were determined with reference to the ground reaction forces. Suitable calculations were performed in relation to each of the two situations; first - underaction of the maximum braking force and secondly - under action of the maximum side force. A 3D model of the steering knuckle was made in the NX 7.5 software. Finite element method calculations were performed in Ansys Workbench. Contact joints were applied which effected in non-linearity of the work results. Calculations were performed with reference to the linkage trapezoid located behind the vehicle front axis. Modifications were introduced to make the model to satisfy the strength requirements.
机译：这项工作的主题是对参加比赛的车辆的转向节进行强度分析，其中比赛在于最大程度地减少燃料消耗。根据地面反作用力，确定转向载荷。在两种情况下进行了计算-在最大制动力和最大侧向力运行期间。 NX 7.5程序是使用交换机的3D模型制作的。然后在ANSYS Workbench程序中执行有限元计算。使用了接触连接，这就是分析非线性的原因。计算的基础是位于车辆前轴后面的转向机构的梯形。为了满足强度要求而进行了修改，该研究涉及检查争夺最低油耗奖品（最高燃油效率）的车辆转向节的强度结构。参考地面反作用力确定作用在转向系统上的负载。针对这两种情况分别进行了适当的计算。首先-最大制动力的欠作用，其次-最大侧力的作用。在NX 7.5软件中制作了转向节的3D模型。有限元方法计算在Ansys Workbench中进行。应用了接触接头，这影响了工作结果的非线性。参考位于车辆前轴后方的联动梯形进行计算。引入了修改以使模型满足强度要求。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号