...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Mechanik >Problematyka podziału przełożenia całkowitego między kołem centralnym a jarzmem w przekładni z zespołem dwuwieńcowych kół satelitarnych
【24h】

Problematyka podziału przełożenia całkowitego między kołem centralnym a jarzmem w przekładni z zespołem dwuwieńcowych kół satelitarnych

机译：带有一组双环卫星轮的齿轮中的中心轮和轭之间的总传动比分配问题

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Przedstawiono wybrane problemy związane z projektowaniem przekładni planetarnych dwustopniowych z zespołem dwuwieńcowych kół obiegowych. Przekładnie tego typu umożliwiają uzyskanie znacznych przełożeń w szerokim zakresie wartości (od kilkunastu do kilkudziesięciu). Szczególną uwagę zwrócono na podział przełożenia całkowitego między kołem centralnym a jarzmem na przełożenia cząstkowe. Wykazano, że istnieje ograniczenie maksymalnej wartości przełożenia I stopnia reduktora planetarnego, wynikające ze spełnienia warunku sąsiedztwa. Z drugiej strony, zmniejszanie wartości tego przełożenia prowadzi do znaczącej redukcji liczby zębów koła satelitarnego współpracującego z kołem koronowym. Omówiono warunki konstrukcyjne, które należy spełnić w procesie projektowania rozważanego typu przekładni. Zaprezentowano, uwzględniając przyjęte dane, schemat zazębień obu par współpracujących kół - zwrócono przy tym uwagę na występującą w wielu przypadkach konieczność przeprowadzania korekcji konstrukcyjnej typu P. Zbadano wpływ zmiany przełożenia I stopnia na wartości zdefiniowanego w określony sposób wymiaru zewnętrznego przekładni D stanowiącego ważny parametr eksploatacyjny.%Presented in the article are some problems related to design work on of two-stage planetary gear with dual satellite wheels. Gears of this type provide for opportunity to arrive at significant gear ratios within considerable number of the ratios (from a few to dozens). Particular attention is paid to distribution of the total gear ratio between the central gear and the yoke by fractional rates. It is shown that there is a limit to the maximum value of the first stage gear ratio in the single-stage planetary reduction gear due to the direct neighborhood condition. On the other hand, reduced value of this gear ratio should lead to significant reduction of number of teeth in the satellite wheels remaining in mesh with the ring gear. The design conditions to be complied with in the design process of a specific type of planetary gear are discussed. Presented with reference to the requirements data, is meshing diagram of both pairs of mating wheels with the attention paid to the P-type structural correction as should be required in many cases. Also scrutinized is the effect of the changes to the first stage ratio on the specifically determined outside dimension D considered as a critical operation service parameter.
机译：提出了一些有关设计带有一组双环行星齿轮的两级行星齿轮的问题。这种变速箱可以在很宽的数值范围内（从十几个到几十个）实现显着的齿轮比。特别要注意的是将中心轮和叉架之间的总传动比分为部分传动比。已经表明，由于满足附近条件，第一级行星齿轮减速的最大传动比受到限制。另一方面，减小该齿轮的值导致与冠状轮配合的卫星轮的齿数显着减少。讨论了在考虑中的齿轮类型的设计过程中必须满足的构造条件。考虑到采用的数据，提出了两对协同齿轮的啮合方案-并在许多情况下提请注意进行P型结构校正的必要性。本文介绍了与双卫星轮两级行星齿轮的设计工作有关的一些问题。这种类型的齿轮提供了在相当多的传动比（从几到几十）内达到显着的传动比的机会。特别要注意的是，中心齿轮与轭铁之间的总传动比以分数比率分配。结果表明，由于直接相邻条件，单级行星齿轮减速器中的第一级传动比的最大值受到限制。另一方面，减小该齿轮比的值将导致与齿圈啮合的卫星轮中的齿数显着减少。讨论了特定类型的行星齿轮的设计过程中要遵守的设计条件。参照需求数据，给出了两对配对轮的啮合图，并注意了在许多情况下需要进行的P型结构校正。还仔细研究了第一级传动比变化对特定确定的外部尺寸D（被视为关键操作服务参数）的影响。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号