W przypadku obróbki otworów pośredniego układu chłodzenia (chłodzenie cieczą) silnika spalinowego obowiązują rygorystyczne normy, określające dopuszczalną ilość pozostających w nich wiórów. W odlewie bloku lub głowicy silnika - a dokładniej w kanałach układu chłodzenia - pozostają bowiem zlepki piasku i spoiwa w postaci gipsu, cementu lub żywicy, które należy usunąć mechanicznie na dalszym etapie procesu technologicznego. Powstałe wskutek tego zabiegu otwory (rys. 1) zaślepia się następnie poprzez osadzenie w nich zatyczek, uszczelniając tym samym układ chłodzenia silnika. Do obróbki tych otworów MAPAL oferuje narzędzie o dość nietypowej konstrukcji, uzbrojone w styczne płytki skrawające ISO. Nowatorskim elementem tego systemu narzędziowego jest wlutowana w korpus narzędzia listwa z węglika spiekanego, której zadaniem jest takie ukierunkowanie powstającego wióra (często są to wióry bardzo ciągliwe), aby uniemożliwić jego przedostanie się do wnętrza układu chłodzenia.
展开▼
