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【24h】

Flying Garmin's Low-Cost GFC 500 Autopilot

机译：飞行Garmin的低成本GFC 500自动驾驶仪

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摘要

Over the past couple of decades and change, I've flown behind a staggering variety of autopilots, from the always-active Mooney positive control, single-axis "wing-leveler" model to the remarkably sophisticated autoflight system in the Boeing 777, which will autoland the airplane in conditions too low for a human pilot to see to even taxi back to the gate. And over all this time, there's been one constant: you get what you pay for. The more advanced the features, the better the performance, the bigger the airplane, the more you paid.
机译：在过去的几十年中，我经历了各种各样的自动驾驶仪，从始终活跃的Mooney主动控制，单轴“机翼水平仪”模型到波音777中极为复杂的自动飞行系统，这会使飞机在低空条件下自动降落，以至于飞行员无法看到甚至滑回登机口。在这整个过程中，一直存在一个常数：您得到所要支付的费用。功能越先进，性能越好，飞机越大，您支付的费用就越多。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2018年第10期|52-55|共4页
  • 作者

    ISABEL GOYER;

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  • 正文语种 eng
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