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Riding In Back

机译：骑在后面

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For as long as there have been airline flights or railroad passages or ships sailing the ocean blue, there have been deadheads. As crews move machines about the face of the planet, they frequently find themselves "out of place." To the airline pilot, deadheading is a fact of life. It s frequently met with a groan when it pops up on the schedule, but there are certainly times (bad weather, extended days) when a deadhead elicits a sigh of relief. For many years, our deadheads were paid at 50%, which added to the groan factor. With better labor agreements, we now get paid as if the deadhead were a regular flight, so usually it's a tolerable experience.
机译：只要有航空公司的航班，铁路通道或航行着蔚蓝海洋的船只，就一直存在僵局。当工作人员在地球表面上移动机器时，他们经常发现自己“不在位”。对于航空公司的飞行员来说，无头是生活中的事实。当它突然出现在时间表上时，常常会发出a吟，但是肯定有几次（恶劣的天气，延长的日子），一个沉闷的人松了一口气。多年来，我们的死胡同付出了50％的代价，这增加了吟的因素。有了更好的劳动协议，我们现在就可以像正常航班一样获得报酬，因此通常这是可以容忍的经历。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2019年第10期|30-31|共2页
  • 作者

    Dustin Joy;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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