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Date with a Dust Storm

机译：与沙尘暴约会

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In March 2011, after seven years of flying, I felt on top of my game like never before. With about 600 total hours and 100 in my current aircraft, I had made it past the days of self-doubt. Since earning my instrument rating a year earlier, I also had begun flying extensive, coast-to-coast business trips-accumulating confidence and some experience with all the weather, regional variations and improvising that come with being a true pilot. Did I say that I had picked up confidence? Scratch that: I had picked up arrogance, never a good passenger in the cockpit. So it was that I arrived at one of my scariest weather encounters at the tail end of a weeklong trip. It had started in Northern California with stops in Arizona, Houston and Memphis. Now, I was heading home.
机译：经过7年的飞行，在2011年3月，我感到自己的游戏从未有过。在我目前的飞机上总共有大约600个小时的飞行时间，而我已经拥有了100个小时，这使我摆脱了自我怀疑的日子。自从一年前获得仪器评级以来，我还开始进行广泛的从海岸到海岸的商务旅行，这使我信心十足，并获得了作为一名真正的飞行员所经历的所有天气，地区变化和即兴表演的经验。我是说我已经增强信心了吗？从头开始：我自高自大，从来都不是座舱里的好乘客。因此，在一周的旅行结束时，我遇到了最可怕的天气之一。它始于北加利福尼亚，在亚利桑那州，休斯敦和孟菲斯停了下来。现在，我要回家了。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2016年第7期|64-67|共4页
  • 作者

    Grant Opperman;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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