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IN ITS FOURTH ITERATION, DIAMOND'S DA42-VI IS A FAR BETTER TWIN

机译:在第四次迭代中,DIAMOND的DA42-VI是更好的孪生兄弟

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摘要

Most people who buy twin-engine airplanes do so for one of three reasons. Either they: a) operate over rough terrain, large bodies of water or at night on a regular basis; b.) fly with their families and want the ultimate in redundant reliability; or c. plan to use the airplane for multi-engine training. Not every twin can fulfill all three missions, but the Austrian Diamond DA42-VI is one airplane that just might. These days, there are only five twins on the market: Piper's Seneca V and Semi-nole, Beechcraft's 58 Baron, Tecnam's P2006T, Vulcanair's P68 and the DA42-VI. These range from $450,000 for the entry-level Tecnam to $1,367 million for the top-of-the-class Baron.
机译:购买双引擎飞机的大多数人这样做是出于以下三个原因之一。它们要么是:a)在崎terrain的地形,大量的水域上或定期在夜间运行; b。)和家人一起飞翔,并希望获得最高的冗余可靠性;或c。计划使用飞机进行多引擎训练。并非每个双胞胎都能完成所有三个任务,但是奥地利钻石DA42-VI是一架可能做到的飞机。如今,市场上只有五个双胞胎:Piper的Seneca V和Semi-nole,Beechcraft的58 Baron,Tecnam的P2006T,Vulcanair的P68和DA42-VI。从入门级Tecnam的45万美元到顶级男爵的13.67亿美元不等。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2013年第11期|26-3133|共7页
  • 作者

    BILL COX;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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