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MAKING THE MOST OF YOUR AIRCRAFT ASSET

机译：充分利用飞机资产

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摘要

There's a verse that goes: "To be suc-cessful, all you have to do is work half a day, and most of the time, you get to pick which 12 hours per day you want to work." Take a standard 40-hour work week. This expands to 160 hours for the month. I would wager that the vast majority of private pilots (noncommercial) fly 200 hours or less per year. This results in flying an average of approximately 17 hours per month. If you have 160 available hours per month, and your plane is in use 17 hours per month, that leaves 143 hours of unused time that the plane is sitting on the ground and not being a productive asset. Now, if you have a job that allows you to fly your plane 160 hours a month for business, then you're probably the most envied pilot in the world. But my point is this: Airplanes cost money to own, operate and maintain. Therefore, every hour that it's not generating revenue and increasing cash inflow, or reducing expenses and saving cash outflow, opportunity costs are lost.
机译：有句经文说：“要成功，您要做的就是每天工作半天，大多数时候，您可以选择每天要工作12个小时。”每周进行40小时的标准工作。本月将扩展到160小时。我敢打赌，绝大多数（非商业性）私人飞行员每年飞行200小时或更短时间。这导致每月平均飞行约17个小时。如果您每月有160个小时的可用时间，并且您的飞机每月使用17个小时，那么将有143个小时的闲置时间用于飞机坐在地面上而不是生产性资产。现在，如果您有一份工作，可以每月将飞机飞行160个小时，那么您可能是世界上最令人羡慕的飞行员。但是我的意思是：飞机花钱拥有，操作和维护。因此，每当它没有产生收入并增加现金流入，或减少支出并节省现金流出时，机会成本就会损失。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2011年第7期|p.52-55|共4页
  • 作者

    HARRY DANIELS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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