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THE HAST 50 Ft.

机译：HAST 50英尺

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When you're on short final and descending through 50 feet, it really doesn't make much difference how good you are at centering airways, whether you can spout FARs or if you scored 100% on the written: The only thing that counts is how well you actually fly. Everything else is superfluous because every single thing you know about actually flying the airplane is compressed into a 10-second time span and an ever-decreasing sliver of altitude. This is literally where the rubber meets the road and where every one of your moves has measurable consequences.rnThere is, of course, the little matter of how you get down to that altitude in the first place. As the old adage goes, "The landing is made in the approach," which is a truism. The landing starts on downwind and it then morphs into the complex dance that happens in that last 50 feet. If it's wrong on downwind, then it'll be a continuing struggle to get it right in ground effect.
机译：当您进入短决赛并下降50英尺时，无论您是吐出FAR还是在书面上获得100％的分数，对中心气道的良好程度并没有多大影响：唯一重要的是您实际飞行的状况如何。其他所有事情都是多余的，因为您所知道的关于实际驾驶飞机的每件事都被压缩为10秒的时间跨度和不断降低的高度。从字面上看，这是橡胶与道路相遇的地方，而您的每一次移动都会产生可测量的后果。当然，首先如何降落到那个高度就无关紧要了。正如古老的格言所说，“着陆是在进近中完成的”，这是不言而喻的。降落从顺风开始，然后演变为在最后50英尺内发生的复杂舞蹈。如果顺风时错了，那么要在地面效应中正确地进行将是持续的斗争。

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    《Plane & pilot》 |2009年第4期|56-57|共2页
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