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【24h】

Snapped Out Of Complacency

机译：出于自满而陷入困境

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On a recent flight from Los Angeles to Dallas, I was nearing a pit stop in Albuquerque when the radio crackled with the following: "Thunderbird One, you're cleared direct Red Ridge." "Hmm, can it be the T-Birds?" I thought as I sped toward the Lone Star State. The controller inquired about their loose formation, and the lead T-Bird confirmed their staggered positioning. Must be them, I gathered, and I looked down to the screens for traffic info, flicking the sensitivity from NORM to UNLTD in hopes of seeing something. Well, wouldn't you know it, up pops a return moving quickly in the opposite direction, 7,900 feet above at my 11 o'clock.rnLong cross-countries can be boring and uneventful. I actually like them that way, and this was surely one way to spice up what was, thus far, a normal IFR flight. So, as I scanned the sky, I spotted two groups of F-16s in loose three-fighter delta formations.
机译：在最近一次从洛杉矶飞往达拉斯的航班上，当收音机发出以下声音时，我正接近阿尔伯克基的一个进站：“雷鸟一号，你被清除了直接的红岭”。 “嗯，可以是T鸟吗？”我以为我快步走向孤星状态。管制员询问了它们的松散形式，领跑的T-Bird确认了它们的错开位置。我聚集了一定是他们，然后看了看屏幕上的路况信息，忽然从NORM到UNLTD变得如此敏感，希望看到一些东西。好吧，你不知道吗，上升突然弹出来，朝我相反的方向快速移动，在我11点钟高出7900英尺的地方。越野越野可能很无聊而且很平稳。我实际上很喜欢它们，这肯定是迄今为止到目前为止正常的IFR飞行的一种加香料的方法。因此，当我扫描天空时，我发现两组F-16处于散乱的三战斗机三角洲编队。

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  • 来源
    《Plane & pilot》 |2008年第6期|6|共1页
  • 作者

    JEFF BERLIN;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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