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Impact de l'utilisation dans un parc de stationnement souterrain d'un carburant additionné d'ETBE

机译：在地下停车场与ETBE一起使用燃料的影响

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This study considers the impact of adding a proportion of 15 % ETBE (Ethyltertiobutylether) to gasoline consumed by vehicles using an underground parking garage in Paris. Sampling site is one floor whom have 14 allocations. Twelve vehicles have been shared in the experiment ; all are recent funch made light-duty gasoline vehicles with three-way catalyst. Two measurements were taken in the garage. Firstly between the 9th and 20th April 1996 for vehicles fuelled by leadfree petrol, and secondly between the 22nd April and the 8th May 1996 for the same vehicles using fuel including a 15 % proportion of ETBE.%L'étude porte sur l'impact de l'addition de 15 % d'ETBE (Ethyltertiobutyléther) dans un supercarburant utilisé par des véhicules fréquentant un parc de stationnement souterrain à Paris. Deux campagnes de mesure ont été réalisées dans ce parc, la première du 9 au 20 avril 1996 les véhicules étant alimentés par du carburant sans plomb et la deuxième du 22 avril au 8 mai 1996 les mêmes véhicules étant alimentés par ce carburant comportant 15 % d'ETBE. Dans l'atmosphère du parc, les polluants suivants ont été mesurés 1. monoxyde de carbone CO ; 2. monoxyde et dioxyde d'azote NO et NO_2 ; 3. dioxyde de soufre SO_2 ; 4. indice de fumées noires FN ; 5. hydrocarbures aromatiques monocycliques HAM (benzène, toluène, éthylbenzène, xylènes et 1,2,4 triméthylbenzène) ; 6. aldéhydes (formaldéhyde et acétaldéhyde). En rapportant les teneurs obtenues au comptage des véhicules en mouvement dans le parc, et en comparant les deux campagnes de mesure, nous pouvons en conclure que l'incorporation de 15 % d'ETBE dans le carburant permet d'observer dans l'atmosphère confinée du parc : 1. une baisse de CO (environ 10 %) ; 2. une baisse de l'indice de fumées noires (30 à 40 %) ; 3. aucune différence significative pour SO_2, NO et les HAM ; 4. une augmentation de 10 à 25 % de formaldéhyde et de 60 à 90 % d'acétaldéhyde. Le bilan global semble relativement favorable pour les polluants réglementés et les principaux indicateurs de pollution atmosphérique. Mais la forte augmentation des teneurs en acétaldéhyde n'est pas sans poser une interrogation, non seulement en matière d'impact sanitaire mais également pour sa contribution aux mécanismes de photochimie dans l'air ambiant extérieur.
机译：这项研究考虑了使用巴黎地下停车场的车辆所消耗的汽油中添加15％ETBE（乙二丁基丁醚）的影响。采样地点是一层，有14个分配。实验中共有12辆车共享；所有这些都是最近用Funch制造的带有三元催化器的轻型汽油车。在车库里进行了两次测量。首先是在1996年4月9日至20日之间使用无铅汽油供油的车辆，其次是在1996年4月22日至5月8日之间使用含ETBE比例为15％的相同燃料的车辆。％该研究的重点是在巴黎地下停车场的车辆所用的优质燃料中添加15％ETBE（乙二丁基丁醚）。在该车队中进行了两次测量运动，第一次是在1996年4月9日至20日，使用无铅燃料驱动车辆，第二次是在1996年4月22日至5月8日，使用含15％d燃料的相同车辆供电。 'ETBE。在公园的大气中，已经测量了以下污染物：1.一氧化碳CO; 2. NO和NO_2一氧化氮和二氧化氮； 3.二氧化硫SO_2； 4. FN黑烟指数； 5. HAM单环芳烃（苯，甲苯，乙苯，二甲苯和1,2,4三甲基苯）； 6.醛（甲醛和乙醛）。通过报告从车队中移动车辆的计数获得的内容，并通过比较两个测量活动，我们可以得出结论，燃料中掺入15％ETBE使得可以在密闭环境中观察机队数量：1. CO下降（约10％）； 2.黑烟指数下降（30％至40％）； 3. SO_2，NO和HAM无显着差异； 4.甲醛增加10％到25％，乙醛增加60％到90％。总体评估似乎对受管制的污染物和空气污染的主要指标相对有利。但是，乙醛含量的急剧增加不仅在健康方面而且在其对外部环境空气中光化学机理的贡献方面都没有提出问题。

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