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A Bridge for a Bridge

机译:一座桥的一座桥

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摘要

The problem When the Sellwood Bridge in Portland, Oregon, was built in 1925, it wasn't designed to carry 30,000 vehicles a day. Or to hold back a slow landslide. But by the 1980s, cracks were forming in the bridge's supports, leading inspectors to rate the bridge a 2 on a 100-point federal safety scale and to eventually ban heavy trucks, buses, and fire engines. So county engineers decided it was time for a new bridge, and the least expensive option ($306 million) was to move the existing structure over to serve as a detour while a new one was built in its place. But the bridge's rare design-a one-piece, 1,100-foot, 3,400-ton truss-posed an unusual problem. How do you move a whole bridge at once?
机译:问题当俄勒冈州波特兰市的塞伍德桥于1925年建成时,它的设计并不是每天可运载30,000辆汽车。或阻止缓慢的滑坡。但是到了1980年代,桥梁的支撑处开始形成裂缝,导致检查人员以100点的联邦安全等级将桥梁定为2级,并最终禁止重型卡车,公共汽车和消防车。因此,县级工程师认为现在是建造新桥的时候了,最便宜的选择(3.06亿美元)是在建造新桥时将现有结构改道绕道。但是桥梁罕见的设计(一个1,100英尺,3,400吨重的桁架)带来了一个不寻常的问题。您如何一次移动整座桥?

著录项

  • 来源
    《Popular Science》 |2013年第6期|40-40|共1页
  • 作者

    AMBER WILLIAMS;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);美国《生物学医学文摘》(MEDLINE);美国《化学文摘》(CA);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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