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鉄道車両のトライボロジー

机译:铁路车辆的TRIBE学

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摘要

1872年に新橋-横浜間で営業を開始した日本の鉄道は,2022年に開業150周年を迎える.鉄道は安全性と信頼性の向上を最も重視しつつ発展を遂げてきた.開業当時の最高速度は約50km/hであったが,速達性や利便性の向上を目指して高速化が推進されてきた.1964年の東海道新幹線開業により営業最高速度は当時世界最高の210km/h (0系新幹線電車)を記録し,現在320km/h(E5系など)を実現している.また,安定した輸送を提供するため,車両のメンテナンス(検査)が適切な周期および方法で行われ,摩耗部品の取り替えや長期間使用する機器の検査•修繕により車両の性能を維持している.各機卷の性能向上を追求し,メンテナンスの効率化に尽力してきた.車両の検査について画一的に定めていた国土交通省,が2001年に改正され,鉄道事業者が安全性を証明すれば検査の周期や方法を独自に定めることが可能になり,新しい技術や検査方法に対応した,検査周期の延伸や検査の見直しが積極的に取り組まれている.さらに環境面ては,鉄道は他の交通機関に比べて温室効果ガス排出量がゆない上にエネルギー効率が高いので,環境との調和に不司欠な交通機関として認識されている.
机译:日本的铁路在1872年开始在横滨横滨之间销售,将于2022年获得150周年纪念日。铁路已经开发出最高的安全性和可靠性。速度约为50千米/小时,但是加速了促进了提高最快和方便的目的。1964年托克诺新干线的最高速度是Shinkansen火车的世界上最高速度为210公里/小时),目前正在达到320 km / h(E5系统)。另外,为了提供稳定的运输,车辆维护(检查)是通过适当的循环和方法进行的,并且磨损部件更换和检查长时间使用的设备•通过维修来维护车辆的性能。追求每台机器的性能改进,我们努力简化维护。土地,基础设施,运输和旅游部于2001年修订,允许铁路运营商证明安全,并且可以定义循环和方法独特的检查,并对应于延伸和审查检查的新技术和检查方法。此外,在环境方面,铁路是节能的,因此能量效率高于其他运输的能源效率,因此它被认为是一个差异运输。

著录项

  • 来源
    《精密工学会誌》 |2020年第8期|601-604|共4页
  • 作者

    永友貴史;

  • 作者单位

    公益財団法人鉄道総合技術研究所(東京都国分寺市光町2-8-38);

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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