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首页> 外文期刊>日本船舶海洋工学会論文集 >設計基準の変遷に応じた船体縦曲げ崩壊に対する安全性の変化
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設計基準の変遷に応じた船体縦曲げ崩壊に対する安全性の変化

机译：由于设计标准的改变，防止船舶纵向弯曲塌陷的安全性发生了变化

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Choosing four Panamax-size bulk carriers and four Aframax-size oil tankers designed by different criteria in different times, reliability analysis has been performed to compare their safety levels from the viewpoint of ultimate hull girder strength in longitudinal bending. For evaluation of the ultimate hull girder strength and its sensitivities with respect to design parameters, a series of progressive collapse analysis is performed applying the Smith's Method. On the other hand, applying the nonlinear Strip Method, time-dependent nonlinear ship motion analysis is performed to estimate wave-induced bending moment. On the basis of the obtained time history of wave bending moment, statistic characteristics of the extreme bending moment is estimated. Utilising the calculated results, reliability index and failure probability are calculated applying the First Order Reliability Method (FORM). Investigating into the obtained results, it has been found that in general the safety level becomes higher with the times depending on the design criteria.%新しい国際条約の制定あるいは船級協会の規則改定など により、船体構造部材の寸法は年々変化している。特に最近 では、国際船級連合（International Association of Classification Societies; IACS）が共通構造規則（Common Structural Rules; CSR）を提案、各船級がこれを発効した結果、構造部材 の寸法が大幅に変わる事態となっている。
机译：我们选择了四个巴拿马型散货船和四艘按照不同标准设计的阿芙拉型油轮，并在不同时间进行了可靠性分析，从纵向弯曲时船体梁的极限强度的角度比较了它们的安全水平。为了评估最终船体梁强度及其相对于设计参数的敏感性，应用史密斯方法进行了一系列渐进式倒塌分析。另一方面，应用非线性剥离法，进行了时变非线性船舶运动分析，以估计波浪引起的弯矩。根据获得的波浪弯矩的时间历程，估算极限弯矩的统计特性。利用计算结果，使用一阶可靠性方法（FORM）计算可靠性指标和失效概率。对获得的结果进行调查后发现，总体上，安全级别会随着设计标准的提高而提高。随着时间的流逝，安全级别会随设计标准的提高而提高。％新改い国际条约の制定あるいは船级协会の规则改正などにより，船体构造部材の寸法は年々変化にいる。特に最近では，国际船级连合（国际船级社协会； IACS）が共通构造规则（Common Structure Rules; CSR）を初步，各船级がこれを発效した结果，构造部材の寸法が突出に変わる事态となっている。

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