EasyJet Liverpool - Paris

David Smith

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机译：EasyJet利物浦-巴黎

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Flight number EZY7041 departed around 0730 on a foggy November morning. The Airbus A319 has a surprisingly roomy flight deck compared with the Boeing 737. The jump seat is behind and between the pilots but, unlike the 737, does not entirely block the entrance door. The use of sidesticks like those on computer games allows a small table to be slid out in front of each pilot. Pre-flight data input, including weight and balance, is done on a laptop plugged into the aircraft's Flight Management Computer (FMC). After pushing back and starting engines on Liverpool's east apron, we taxied slowly to holding point Alpha One for a Runway 27 departure. By this time, the fog had cleared enough for about half the length of the runway to be visible as we entered it.

机译：11月一个有雾的早晨，航班号EZY7041于0730左右起飞。与波音737相比，空中客车A319的驾驶舱空间宽敞得令人惊讶。跃升座椅位于飞行员的后方和飞行员之间，但与737不同，它并不完全挡住入口门。像在电脑游戏上那样使用侧杆，可以在每个飞行员面前滑出一张小桌子。包括重量和平衡在内的飞行前数据输入都是通过插入飞机飞行管理计算机（FMC）的便携式计算机完成的。在利物浦东停机坪上推回并启动发动机后，我们缓慢滑行至等待点Alpha One，驶向27号跑道。到这个时候，雾已经消散了，当我们进入跑道时，雾的长度大约是跑道的一半。

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来源
《Radio user》 |2008年第6期|p.22-23|共2页
作者
David Smith;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类无线电电子学、电信技术;
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