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IC 691 'Herkules' von 1986 Ein IC 79 in Vorbild und Modell

机译:1986年IC 691'Hercules'在榜样和模型中的IC 79

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摘要

1991 endete nach zwölf Einsatzjahren die Ära des einzigen Intercity-Zuges, der auf der Main-Weser-Bahn (KBS 520) zwischen Frankfurt (M) und Kassel verkehrte. Die Main-Weser-Bahn ist nach dem Eisenbahnunternehmen benannt, das die exakt 200 km lange Strecke zwischen Kassel und Frankfurt (M) gebaut und von 1852 bis 1880 betrieben hat. Daraus ging eine wichtige Nord-Süd-Verbindung im Personen- und Güterverkehr hervor, die bis zur Einführung des IC-Systems täglich von bis zu 32 Schnellzügen befahren wurde, unter ihnen klangvolle Namen wie der „Senator", oder „Schwarzwald-" und „Schweiz-Express". Doch mit Ausnahme des Dieseltriebzuges VT 085, der zwischen 1953 und 1963 als legendärer FT 43/44 „Roland" zwischen Zürich/ Basel SBB und Bremen verkehrte sowie täglich mit Halt in Gießen die Main-Weser-Bahn befuhr, sollte für die Region keiner dieser Züge die Attraktivität des neuen IC-Zuges „Herkules" erlangen. Bereits einige Jahre, bevor die DB 1979 ihr modernes IC-'79-System einführte, bemühte sich die Industrie- und Handelskammer Kassel wiederholt, einen nennenswerten Teil der Schnellverbindungen von der Nord-Süd-Strecke über Kassel auf die Main-Weser-Bahn zu verlagern.
机译:1991年,在使用十二年之后,单个城区火车的时代结束了法兰克福(M)和卡塞尔之间的主生活 - 鲍恩(KBS 520)。主要的Weser-Bahn以铁路公司命名,该公司在Kassel和法兰克福(M)之间建造了200公里长的路线,并从1852年到1880年。从这一点来看,在乘客和货运中展示了一个重要的南北联系,每天供应高达32列的高速列车,以引入IC系统,其中包括“参议员”,或“黑森林“和”瑞士 - 快递“。但除了柴油火车VT 085之外,这是苏黎世/巴塞尔SBB和不来梅在苏黎世/巴塞尔SBB和Bremen之间的传奇FT 43/44”Roland“之间,每天都在Gießen主动作用的主卫星搬家,应该为该地区没有其中一列火车的吸引力,这是新的IC火车“赫拉克勒斯”的吸引力。已经在1979年推出的DB前几年了,他们的现代化IC'79系统,商会和行业卡塞尔重复从北南部的快速连接的重要组成部分,以搬迁到主要的Weser火车上的Spasl。

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