...
首页> 外文期刊>Chemins de Fer >UN MATÉRIEL ROULANT RÉVOLUTIONNAIRE: Il y a soixante ans, les RAe TEE Ⅱ 1050 étaient mises en service sur le TEE Cisalpin
【24h】

UN MATÉRIEL ROULANT RÉVOLUTIONNAIRE: Il y a soixante ans, les RAe TEE Ⅱ 1050 étaient mises en service sur le TEE Cisalpin

机译:革命滚动股票:六十年前,RaeTeeⅡ1050在Cisalpin Tee委托

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
   

获取外文期刊封面封底 >>

       

摘要

On sait que lors de la mise en service des TEE en 1957, la traction diesel fut choisie en raison, d'une part, du fait que la plupart des relations considérées n'étaient pas alors entièrement élec-trifiées, mais aussi que la technologie disponible en 1955, au moment de la passation des commandes, ne permettait pas d'envisager la mise au point d'engins polycourants avant le début de la décennie suivante au plus tôt. Or en cette même année 1957, l'élec-trification Strasbourg - Bâle, financée grâce à un crédit accordé par la Suisse à la SNCF, achevait la continuité de la traction électrique entre Amsterdam et Zurich. Malgré cela, les CFF durent se résoudre à commander, avec les NS néerlandais, cinq rames Ram TEE I diesel-électriques pour assurer leur quote-part de cette relation (TEE Edelweiss), ces rames exploitées en pool (2 CFF et 3 NS) étant aussi engagées par les NS sur Paris - Bruxelles - Amsterdam, itinéraire qui ne sera lui électrifié qu'en 1963. L'autre relation intéressant la Suisse, le TEE Lemano Milan - Genève, électrifiée depuis 1947, fut confiée aux autorails Aln 448 TEE des FS.
机译:我们知道,在1957年的T恤调试期间,选择了柴油牵引,因为一方面,由于大多数所考虑的关系都没有完全电动介绍,而且还在1955年提供的技术在订购时提供,并不允许在未来最早的十年之前考虑波多的开发。现在,在1957年,斯特拉斯堡 - 巴塞尔电子筹集人员通过瑞士向SNCF获得的信用资助,完成了阿姆斯特丹和苏黎世之间的电力牵引力的连续性。尽管如此,SBB必须能够订购,随着荷兰NS,五个Ram Ram Tee I Diesel-Electric才能确保他们的份额(Tee Edelweiss),这些划船在池中运营(2 SBB和3 NS)也由巴黎的NS聘请 - 布鲁塞尔 - 阿姆斯特丹,行程仅限于1963年。瑞士的其他关系,自1947年以来的电气,推送的T恤Lemano米兰 - 日内瓦被委托给航空公司Aln 448 T恤FS。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号