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Dreikuppler mit Geschichte

机译：三couple历史

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Eine der Brawa-Hauptneuheiten des Jahres konnte unlängst in acht Varianten an den Fachhandel ausgeliefert werden. Davon erreichte uns die analoge V 36 234 (Artikelnummer 41606/399,90 Euro) der DB mit 22-poliger Schnittstelle. Das Modell macht schon auf den ersten Blick einen perfekten Eindruck. So bietet es einen freien Durchblick durch das Führerhaus, freistehende Griffstangen und Trittstufen sowie ein fein detailliertes Fahrwerk. Doch auch unterhalb der Motorhaube können die Modelle überzeugen. So haben sie im Metallrahmen eine Dreipunktlage-rung für eine sichere Stromabnahme erhalten. Dabei istdervordere Radsatz starr, der mittlere federnd und der hintere kippbar gelagert. Ein Haftreifen ist nur am vorderen, linken Rad aufgezogen. An der Pufferbohle mit Feder-puffern sind leicht schwenkbare NEM-Kupplungsaufnahmen ohne Kulissenführung montiert. So kann man mit dem angehängten Zug bei zwölf Volt bis auf umgerechnet 69 km/h beschleunigen. Fährt die Lok in einen stromlosen Abschnitt hinein, bleibt sie nach knapp 20 Millimetern stehen.
机译：Brawa一年的主要创新之一最近已以八种变体交付给专业零售商。我们收到了带有22针接口的DB的模拟V 36 234（项目编号41606 / 399.90欧元）。该模型乍一看给人留下了完美的印象。通过驾驶室，独立式把手和踏板以及精美的底盘，可以清晰地看到。但是，这些模型也可以说服力十足。因此，他们在金属框架中装有一个三点轴承，以安全地消耗功率。前轮组是刚性的，中轮组是弹簧加载的，后轮组是可倾斜的。牵引轮胎仅安装在左前车轮上。无需连杆导向装置即可轻松旋转的非贵金属联轴器安装座，通过弹簧缓冲器安装在缓冲梁上。因此，您可以使用连接的火车以12伏特的电压加速至69 km / h的速度。如果机车进入断电区，它将在20毫米后停止。

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    《Eisenbahn Magazin》 |2018年第8期|58-59|共2页
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