Den umfangreichen Beitrag über Akku-Triebwagen haben meine Vereinskollegen des BSW Lahnstein-Koblenz und ich mit sehr viel I nteresse gelesen, da unser Klubhaus, genauer gesagt die an unsere Vereinsräume anschließende Halle einst zur Unterstellung der in Oberlahnstein beheimateten Wittfeld-Triebzüge gedient hat. Nach dem Merzhäuser/Wenzel-Buch „Eisenbahnen im Westerwald" ist der Schuppen 1908 erbaut worden und seit 1910 auf einem Plan nachgewiesen. Eines bleibt allerdings unklar: Wozu wurde im Jahre 1908 in Oberlahnstein eine Triebwagenhalle errichtet, obwohl die ersten Neubaufahrzeuge erst 1913 eintrafen? Für die von der Direktion Mainz ab 1907 aus dreiachsigen Abteilwagen umgebauten fünf Versuchsfahrzeuge wird das Gebäude sicherlich nicht errichtet worden sein. Zudem ist eine Ladestation erst ab 1913 nachgewiesen.
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