Unterwegs auf der 01202

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Unterwegs auf der 01202

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Die beiden Lokmannschaften sind seit November 2013 schon einige 100 Kilo- meter gemeinsam in Doppeltraktion ge- fahren und kennen sich recht gut. Auch ha- ben einige Stammlokführer und Heizer der 01150 auf der 01202 während deren Deutschlandfahrten ausgeholfen. Trotz- dem waren die langen Rampen der Gott- hardnord- und insbesondere der Süd- rampe sowie die Ceneri-Nordrampe für die Crew der 01150 Neuland. Bei einer Anhän- gelast von 286 Tonnen beförderte die 01 202 auf der Gotthard-Nordrampe unge- fähr 170 Tonnen, während die 01150, hier noch etwas zurückhaltend, 100 Tonnen zog. Die elektrische Schiebelok am Zug-schluss förderte noch knapp 20 Tonnen, also nur wenig mehr als ihr Eigengewicht.

机译：自2013年11月以来，这两个机车队已经实现了数百公里的双牵引行驶，并且彼此非常了解。 01150的一些机车驾驶员和斯托克斯在前往德国的旅途中为01202提供了帮助。尽管如此，圣哥达北部的长坡道，特别是南坡和塞内里的北坡是01150机组人员的新领域。 01 202的挂车载荷为286吨，在圣哥达北坡道上运输了约170吨，而01150仍保留了一定量，却拉了100吨。列车末端的电动推拉机车仍能生产将近20吨的汽车，仅比其自身重量多一点。

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《Eisenbahn Magazin》 |2015年第9期|8-8|共1页
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