Seit dem 16. August 2015 ist die Zufahrt zur Gotthard-Bergstrecke ab Brunnen nur noch für Triebfahrzeuge möglich, die mit ETCS Level 2 ausgerüstet sind. Der Reiseveranstalter IGE ließ es daher im Rahmen einer Reise vom 26. bis 30. Juni 2015 am Gotthard noch einmal mächtig dampfen: Mit der 01150 an der Spitze und rund 200 Mitreisenden fuhr am 26. Juni ein Sonderzug Frankfurt Richtung Basel. Dort übernahm die Dampflok 141R1244 vom Verein Mikado als Vorspann die Zugspitze für die Weiterfahrt zum ersten Übernachtungsort Luzern. Am Schluss lief noch die rote Re4/4 110016 mit. Anderntags dampfte der Zug nach Rotkreuz weiter, wo aus Lyss der Verein Pacific mit seiner 01 202 und sechs Wagen mit rund 130 Passagieren fast zeitgleich eingetroffen war. Für die Fahrt bis Erstfeld wurden beide Züge vereint und mit 141R 1244,01 202,01 150 an der Zugspitze und Ae 6/611407 Aargau sowie Re 4/4110016 am Zugschluss bespannt. Die über zweistündige Pause in Erstfeld diente zum Wasserfassen und der Aufteilung in wieder zwei Züge für die Bergfahrt. Die 141R 1244 bezwang den Berg mit sechs Wagen und der Ae 6/6 am Zugschluss, die beiden 01 202 und 01 150 mit sieben Wagen und der Re4/4I 10016 als Drucklok. Die Elektroloks sind Vorschrift für die Tunnelfahrt Erstfeld - Airolo und dienten nachher als Bremslok. Und es war noch ein dritter Zug mit im Spiel: Der Verbano-Express mit der Ae4/7 10987 war aus Luino gekommen, wartete in Flüelen vorerst die Durchfahrt der beiden Dampfzüge ab und später nochmals in Wassen. Während die 141R 1244 mit den IGE-Wagen nach Airolo weiterfuhr, hängte man in Göschenen die vier grün-weissen Verbano-Wagen hinten an den Zug mit den beiden 01 nach Bellinzona. Den Schluss bildeten jetzt die Re 4/4110016 sowie die Ae4/710987. In Airolo kam es zu einer Parallelausfahrt und auf den anschließenden elf Kilometern bis Rodi-Fiesso zu gegenseitigen Überholungen.
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