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【24h】

Bahnhof Verviers derzeit ohne Deckel

机译:Verviers站目前无盖

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摘要

Um auf der nachfragestarken IC-Linie Ostende-Brüssel-Lüttich-Eupen auch Doppelstockwagen vom SNCB-Typ M6 einsetzen zu können, musste der 388 m lange Chic-Chac Tunnel unter dem 1929 eröffneten Bahnhof Ver-viers-Central für das größere Lichtraumprofil erweitert werden. Anfang Dezember wurden Teile der Abdeckung des Bahnhofsvorplatzes abgerissen und die Oberleitung höher gehängt. Bereits zum Fahrplanwechsel konnten Doppelstockzüge eingesetzt werden. Die mit den 200 km/h schnellen M6 gebildeten IC bieten 600 zusätzliche Sitzplätze. Sie verkehren als Sandwich-Zug mit je eine 18er- oder 19er-Ellok an den Enden.
机译:为了能够在需求量大的奥斯坦德-布鲁塞尔-列日-欧本IC线上使用SNCB型M6双层客车,在1929年开放的Ver-viers-Central车站下方长388 m的别致Chac-Chac隧道必须进行扩建,以适应更大的通行要求。 12月初,车站前院的部分覆盖物被撕裂,高架线被悬挂在更高的位置。双层火车可能已经用于更改时间表。使用时速200 km / h的M6制成的IC可提供600个额外的座位。它们以三明治火车的形式运行,其末端装有18或19机车。

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    《Eisenbahn Magazin》 |2014年第2期|23-23|共1页
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