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【24h】

Lindau: Bürger stimmen für Insel- und Fern-Bahnhof

机译:林道:公民投票支持Insel- und Fern-Bahnhof

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摘要

In dem seit rund 15 Jahren schwelenden Streit um eine Verlegung des Lindauer Bahnhofs von der Bodensee-Insel auf das Festland haben die Bürger am 11. Dezember entschieden: Gut 61 % stimmten bei einem Bürgerentscheid (Wahlbeteiligung 41 %) für die von der Stadtverwaltung favorisierte Kombilösung mit zwei Bahnhöfen: Demnach bleibt der historische Inselbahnhof für den Regionalverkehr erhalten, und im Stadtteil Reutin soll zusätzlich ein fernverkehrstauglicher Halt entstehen. Bayerns Verkehrsminister Zeil will sich nun dafür einsetzen, dass es zügig zu einer entsprechenden vertraglichen Vereinbarung zwischen der DB AG, der Stadt Lindau und dem Freistaat kommt. Nachdem die Planung zur Elektrifizierung der Strecke München-Lindau (-Schweiz) voranschreitet und technische Anlagen wie Stellwerke und Gleiskörper in den kommenden Jahren erneuert werden müssen, hatte DB Netz im Frühjahr 2011 die Stadt um eine Grundsatzentscheidung gebeten. Allerdings strebt ein Teil der Lindauer CSU, der gegen die Kombilösung ist, eine erneute Abstimmung für den 18. März 2012 an. Dann geht es um das Konzept eines Hauptbahnhofs in Reutin mit einer nur noch eingleisigen Inselanbindung - diese Variante hatte im Dezember nicht zur Wahl gestanden.
机译:在关于林道火车站从康斯坦茨湖岛迁移到大陆(已闷热约15年)的争端中,市民于12月11日做出决定:61%的赞成票获得了市政府青睐的组合解决方案的公众投票(41%的投票率)设有两个火车站:据此,将保留历史悠久的岛上车站供区域运输,在罗伊汀地区也应建造一个适合长途运输的车站。巴伐利亚州交通部长Zeil现在希望确保DB AG,林道市和自由邦之间迅速达成相应的合同协议。 2011年春,在计划了慕尼黑-林道线(瑞士)的电气化和必须更新信号箱和轨道结构等技术系统之后,DB Netz要求该市做出一项基本决定。但是,反对联合解决方案的部分Lindau CSU计划在2012年3月18日进行新的投票。然后是罗伊汀主要火车站的概念,该火车站仅具有单轨岛屿连接-这种变型在12月不可用。

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    《Eisenbahn Magazin》 |2012年第2期|p.20|共1页
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