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杭基礎の載荷実験による地盤の非線形を考慮した逸散減衰評価

机译：桩基载荷试验评估考虑地面非线性的耗散衰减

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高架橋や橋りよう等の耐震設計において構造物の地震時の応答を評価する際には数値解析的な評価が行われることが多い。鉄道構造物の耐震設計においては，構造物の非線形化の影響を考慮することから，時刻歴の動的解析法により地震応答を算定することが推奨されている。動的解析法において減衰の設定が地震応答に与える影響は大きく，この內，杭基礎等を有する高架橋や橋りょうでは，地盤と構造物の相互作用により生じる逸散減衰の影饗が大きいことが知られている。既往の研究では，弾性波動論に基づいた手法により減衰が評価されることが多く，そのため線形範囲での議論に留まっている。しかし，大規模地震時には，構造物周辺の地盤は非線形化するためこの影響を考慮する必要がある。非線形性の影響については，等価線形的な扱いによる検討が一般的であり，非線形性を考慮した状況における時々刻々の減衰の評価事例は少ない。等価線形的に非線形性を极う場合には，履歴減衰と逸散減衰の分離に困難があり，ある程度の制約を受けた検討になることは否めない。このような状況にあるため，時刻歴の動的解析における減衰の設定は未解明なことが多く，通常は慣例的に，数値解析上の扱いが簡便な剛性比例型減衰やレーリー型減衰が用いられることが多い。%In order to calculate the radiation damping value by taking the non-linearity of the ground into account, a method to calculate the value of the damping from moment to moment was proposed by using the relationship between the dynamic load-displacement and static load-displacement. To estimate the radiation damping value by using the proposed method, the dynamic and static experiments with model pile foundations were conducted through horizontal loading. The experiments adopted the frequency and the amplitude as the parameters. As a result, it was go and out that the relationship among the amplitude, frequency as well as the damping coefficient can be evaluated from moment to moment.
机译：在高架桥和桥梁的抗震设计中，经常使用数值分析来评估结构对地震的响应。在铁路结构的抗震设计中，建议考虑结构非线性的影响，通过时程动态分析方法计算地震响应。众所周知，在动态分析方法中，阻尼的设置对地震响应有很大的影响，具有这种基础和桩基础的高架桥和桥梁对由地面与结构之间的相互作用引起的逃生阻尼的影响很大。一直。在过去的研究中，通常采用基于弹性波理论的方法来评估阻尼，因此，讨论仅限于线性范围。但是，在发生大地震时，结构周围的地面变为非线性，因此有必要考虑这种影响。通常通过等效线性处理来检查非线性的影响，在考虑非线性的情况下，很少有评估瞬时衰减的示例。当非线性等效线性时，很难将磁滞阻尼和耗散阻尼分开，并且不可否认，这项研究会受到一些限制。在这种情况下，时程动态分析中的阻尼设置通常不清楚，习惯上使用刚度比例阻尼或瑞利阻尼，它们在数值分析中易于处理。经常这样做。为了考虑到地面的非线性来计算辐射阻尼值，提出了一种利用动载荷-位移与静载荷之间的关系来计算瞬时阻尼值的方法。为了估计辐射阻尼值，通过水平荷载进行了模型桩基础的动，静试验，以频率和振幅为参数进行了试验，得出了结果。可以随时评估振幅，频率以及阻尼系数之间的关系。

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