Track circuits based on an electrical shunting principle are widely used to detect the presence of a train within a particular track section. Therefore, it is important to quantitatively estimate the train shunt resistances in order to detect trains exactly. It has been revealed that the resistances can change under the various conditions of wheel-rail contact. In this paper, we propose two methods for their estimation. The one is based on the voltage saturation characteristics which reflect the condition of wheel-rail contact. The other uses an equivalent electric circuit which represents the contact resistances.%確実な列車検知は，運転保安の確保に必須の技術である。現状では，列車検知技術として，実績のある軌道回路が広く利用されている。しかし，軌道回路には，レール表面に生じたさび等の影響により，短絡不良が発生しうるという問題が存在する。確実な列車検知のためには，短絡抵抗を定量的に推定できることが重要である。短絡抵抗は，車輪やレールの表面状態等，車輪•レール接触の条件によって様々に変化することが知られており，各条件の影響の定量化を試みてきた。しかし，これまで，複数の条件が同時に変化する場合，短絡抵抗の変化を定量的に評価することができなかった。
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