多層材料の熱特性を考慮した路床の凍結深さ算定方法

松丸 貴樹; 小島 謙一; 富永 真生; 丸山 修; 石塚 真記子

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多層材料の熱特性を考慮した路床の凍結深さ算定方法

机译：考虑多层材料热特性的路基冻结深度计算方法

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寒冷地に建設される鉄道路盤においては，凍上が重要な検討事項である。凍上現象は，気象・気温，地形・地質，路盤・路床材の水分特性・伝熱特性，地下水位などの条件が関係して複雑なメカニズムで発生する。現行の凍上対策の設計法（平成4年発刊鉄道構造物等設計標準・同解説（土構造物））は，（1）式に示すように凍結指数を用いて凍結深さを算定し，その深さまで非凍上性の材料（粒調砕石など）で置き換える凍上対策が基本となっている。

机译：在寒冷地区建造的铁路路基中，冻结是重要的考虑因素。霜冻现象是一种复杂的机理，与天气/温度，地形/地质，路基/路基的水/传热特性以及地下水位等条件有关。目前的霜冻措施设计方法（铁路结构等的设计标准，1992年发布，注释（地球结构））使用公式（1）所示的冻结指数计算冻结深度，并且基本措施是霜冻修复，用不会冻结到一定深度的材料（例如碎石）代替。

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来源
《铁道総研報告》 |2006年第12期|59-64|共6页
作者
松丸貴樹; 小島謙一; 富永真生; 丸山修; 石塚真記子;
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作者单位

構造物技術研究部（基礎・土構造）;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类铁路运输;
关键词
凍結深さ; 確率凍結指数; 修正berggren法; 多層構造;

机译：冻结深さ;确率冻结指数;修正berggren法;多层构造;

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