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トピックス「高速シンプル架線」を東日本旅客鉄道株式会社と共同開発東北·上越新幹線で導入へ

机译：与东日本铁路公司共同开发“高速简易高架线”，并将其引入东北/上越新干线

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鉄道総研と東日本旅客鉄道株式会社（以下，JR東日本）は高速走行に対応した「高速シンプル架線」を共同開発しました。開発した「高速シンブル架線」は，東北·上越新幹線において2020年度以降に現行のコンパゥンド架線の更新にあわせて導入されます。 東北·上越新幹線では，3本の電線(ちょう架線，補助ちよう架線，卜ロリー線）で構成されたコンパゥンド架線がおもに使用されています。今回開発した「高速シンプル架線」は，2本の電線（ちょう架線，卜ロリー線）から構成されており，ちょう架線と卜ロリー線にそれぞれ新たな材料を採用することにより，機能向上を実現しています。「高速シンブル架線」は，現在の新幹線の営業最高速度320km/hの線区で使用可能です。さらなる高速化を図る場合，高強度かつ軽量な卜口リー線を採用することによって最高速度360 km/hにも対応可能です。
机译：铁路研究所和东日本铁路公司（JR东）共同开发了用于高速旅行的“高速简易架空线”。随着现有复合高架线的更新，2020年后将在东北/上越新干线引入已开发的“高速顶针高架线”。东北/上越新干线主要使用由三根电线（弦线，辅助千代线和货车线）组成的复合架空线。此次开发的“高速简易架空线”由两根线（绞线和货车线）组成，通过对悬链线和货车线采用新材料来提高功能。我是。当前的新干线可以使用“高速顶针架空线”，最大运行速度为320 km / h。对于更高的速度，通过使用结实轻巧的Uguchiguchi钢丝，可以达到360 km / h的最大强度。

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    《Railway research review》 |2020年第3期|44-44|共1页
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