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【24h】

軸ぱね剛性を変化させて曲線通過性能を向上する

机译:通过改变轴向刚度来改善曲线通过性能

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摘要

鉄道車両の台車には,高速走行時の安定性(走行安定性)と曲線をスムーズに通 過する性能(曲線通過性能)の両方が求められます。しかし,その2つの性能はトレー ドオフな関係なので,新しく台車を製作するときなどは,走行する区間の最高速度 や曲線半径などの運用条件を考慮して台車特性を決定することになります。ここで は,軸ばね(軸箱支持装置)に用いられているゴムの前後剛性を大きくすることに より,走行安定性を確保しながら曲線通過性能の向上を目指した剛性可変軸箱支持 装置の概要について紹介します。
机译:要求铁路车辆的转向架具有高速下的稳定性(行驶稳定性)和平滑地通过曲线的性能(曲线通过性能)。但是,由于这两种性能是折衷的关系,因此在制造新的转向架时,必须考虑诸如最大速度和行驶区间的弯曲半径等操作条件来确定转向架特性。此处,通过增加用于轴弹簧(轴向箱支撑装置)的橡胶的纵向刚度,以在确保行驶稳定性的同时提高行驶性能为目的,提高了刚性可变轴箱支撑装置的刚性。我将介绍一个概述。

著录项

  • 来源
    《Railway research review》 |2018年第5期|16-19|共4页
  • 作者

    梅原 康宏;

  • 作者单位

    車両構造技術研究部走り装置研究室;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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