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【24h】

Ingenieurbiologische Maßnahmen zum Erosionsschutz und zur dauerhaften Böschungsbegrünung beim Verkehrswegebau in der Tagebaufolgelandschaft des Mitteldeutschen Braunkohlereviers

机译：在德国中部褐煤矿区露天矿山景观中进行交通路线建设期间防腐蚀和堤防永久绿化的生物工程措施

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New road infrastructure on lignite mine wasteland will incorporate the construction of embankments (dams). The excavation material from the open pit dump serves as the dam construction material. In this central German region, the excavation material has a pronounced tendency to strong acidification as a result of the weathering of pyrite admixtures on the surface of the submerged geological layers of tertiary gravel sand. As a result, plants are unable to thrive on these embankments. Therefore, standard landscaping of these areas will not lead to successful greening of the slope in the long-term. The sandy embankments would remain susceptible to erosion; furthermore, the resulting acids have a detrimental effect on the environment. Under contract from the Federal Government, in accordance with the General design principles of the ZTV La-StB (by individual case), the Saxon road construction authority examined which bioengineering solutions are most suitable for these extreme conditions and which are planned for the greening of the embankments for the construction of several federal trunk roads in the opencast mining landscape of the southern Leipzig region. The following article reports on the search for suitable and economically viable landscaping measures as well as the successful greening of road sand embankments with low pH value.%Beim Neubau von Verkehrswegen auf den Kippenflächen ausgekohlter Braunkohletagebaue wird die Verkehrsanlage stets in Dammlage geführt. Als Dammbaustoff dient das Abraummaterial aus der Tagebaukippe. Im Mitteldeutschen Revier besitzt der Abraum eine ausgeprägte Tendenz zur starken Versauerung infolge der Verwitterung der Pyritbeimengungen in den verstürzten geologischen Schichten aus tertiären Kiessanden. Aus dieser Ursache können auf den Böschungsstandorten höhere Pflanzen nicht ohne Weiteres leben. Standardbauweisen des Landschaftsbaus führen nicht zu einem dauerhaften Erfolg bei der Böschungsbegrünung. Die sandigen Dammböschungen bleiben somit erosionsanfällig und die anfallenden Säuren wirken sich zudem schädlich auf die Umwelt aus. Für den Neubau mehrerer Bundesfernstraßen in der Tagebaufolgelandschaft des Leipziger Südraums prüfte die sächsische Straßenbauverwaltung im Auftrag des Bundes entsprechend der allgemeinen Baugrundsätze der ZTV La-StB im Einzelfall, welche ingenieurbiologischen Maßnahmen dem extremen Standort Rechnung tragen und zur Böschungsbegrünung vorzusehen sind. Der Artikel berichtet von der Suche nach geeigneten, wirtschaftlichen Landschaftsbaumaßnahmen und über die auf den Kippensubstraten mit niedrigem ph-Wert erfolgreich etablierte Begrünung der Straßenböschungen.
机译：褐煤矿山荒地上的新道路基础设施将包括堤坝（大坝）的建设。露天排土场的开挖材料用作大坝的建筑材料。在德国中部地区，由于第三级砾石砂浸没地质层表面上的黄铁矿掺合料风化，开挖材料具有明显的强酸化趋势。结果，植物无法在这些路堤上壮成长。因此，从长远来看，对这些地区进行标准的绿化将无法成功实现绿化。沙质路堤仍然容易受到侵蚀；此外，所得的酸对环境具有有害作用。根据联邦政府的合同，根据ZTV La-StB的一般设计原则（视情况而定），撒克逊公路建设局审查了哪种生物工程解决方案最适合这些极端条件，以及哪些计划用于绿化绿化。在莱比锡南部地区露天采矿景观中修建多条联邦主干路的堤防。以下文章报道了寻找合适且经济可行的美化环境的措施，以及成功地绿化了低pH值的路堤。％ Als Dammbaustoff diage das Abraummaterial aus der Tagebaukippe。 Im Mitteldeutschen Revier besitzt der EineausgeprägteTendenz zur在verstürztengeologischen Schichten austertiärenKiessanden的Versauerung infolge der Verwitterung der Pyritbeimengungen中担任主角。澳大利亚的债务人Ursachekönnenauf denBöschungsstandortenhöherePflanzen nicht ohne Weiteres leben。柏林标准书院的标准书房。丹比根·春博根（Dammböschungenbleiben）散发着侵蚀，而贫民窟（Säurenwirken sich zudemschädlichauf die Umwelt aus）则遭受了侵蚀。毛皮书房诺伊mehrererBundesfernstraßen在德Tagebaufolgelandschaft DES莱比锡Südraumsprüfte死的SächsischeStraßenbauverwaltungIM定做DES Bundes entsprechend德allgemeinenBaugrundsätzeDER ZTV的La-STB IM Einzelfall，welche ingenieurbiologischenMaßnahmenDEM extremen Standort Rechnung tragen UND楚Böschungsbegrünungvorzusehen信德。在德国的Kippen承租人的基础设施和服务中，您将获得良好的环境。

著录项

  • 来源
    《StraBe und Autobahn》 |2015年第2期|79-8890|共11页
  • 作者

    Peter Galiläer; Rolf Johannsen; Frank Spundflasch; Holger Wohsmann;

  • 作者单位

    Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, Wilhelm-Buck-Straße 2, 01097 Dresden;

    Fachhochschule Erfurt, Studiengang Landschaftsarchitektur, Leipziger Straße 77, 99085 Erfurt;

    Büro für Ingenieurbiologie, Umweltplanung und Wasserbau Kovalev und Spundflasch, Windmühle 1, 99718 Oberbösa;

    Landesamt für Straßenbau und Verkehr, Stauffenbergallee 24, 01099 Dresden;

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