Einfluss des Siedlungswachstums auf die Leistungsreserven im Verkehrsnetz

WILFRIED ANREITER; STEPHAN ERNE

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Einfluss des Siedlungswachstums auf die Leistungsreserven im Verkehrsnetz

机译：居民点增长对交通网络绩效储备的影响

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Der Ausbau von Siedlung und Infrastruktur im Kanton Zürich hat dazu geführt, dass der Verkehr auf Strasse und S-Bahn stark angewachsen ist. In den Hauptverkehrszeiten sind viele Abschnitte und Knoten überlastet. Das kantonale Raumordnungskonzept gibt vor, dass 80% der künftigen erwarteten - und erwünschten - Siedlungsentwicklung in den Urbanen Zentren des Kantons stattfinden soll. Werden die mittelfristig anvisierten Ausbauten, etwa auf der A1-Nordumfahrung und auf dem S-Bahn-Netz, die Situation nachhaltig verbessern? Oder ist ein grundsätzliches Umdenken gefragt?%L'extension des agglomérations et des infrastructures dans le canton de Zurich a conduit à une forte hausse du trafic sur la route et dans le RER. Aux horaires de pointe, de nombreux tronçons et nœuds sont saturés. Le concept cantonal de développement territorial prévoit que 80% du futur développement attendu - et souhaité - aura lieu dans les centres urbains du canton. Les aménagements envisagés à moyen terme, notamment sur le contournement nord de l'A1 et sur le réseau RER, permettront-ils d'améliorer durablement la situation? Ou faut-il repenser foncièrement les choses?

机译：苏黎世州定居点和基础设施的扩展导致街道和S-Bahn的交通量显着增加。在高峰时段，许多路段和节点超载。州空间规划概念规定，预期的和期望的未来定居点开发的80％应在州的城市中心进行。中期扩建（例如在A1北绕行和S-Bahn网络上）是否会持续改善局势？还是需要进行根本的重新思考？苏黎世州丹佛州的集聚和基础设施的扩展是沿路线和丹佛尔的RER通行的重要途径。普罗旺斯地区人民法院，萨尔瓦多州人民法院等。发达地区的概念未来发展的80％的参与者-以及南方城市中心的光环。可以在y条款上进行修改，在RER上的R1轮廓图，在持久性方面的性能如何？欧弗蒂尔（Faut-il）取款机的特色选择是什么？

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来源
《Strasse und verkehr》 |2014年第11期|12-15|共4页
作者
WILFRIED ANREITER; STEPHAN ERNE;
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作者单位

Leiter Abteilung Gesamtverkehr, Amt für Verkehr, Kanton Zürich;

BereichsLeiter Verkehrsplanung, Mitglied der Unternehmensleitung, ewp AG Effretikon;

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