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【24h】

PQモニタリング台車を用いたレール側摩耗と車輪フランジ摩耗の予測

机译：采用PQ监测托架预测轨道侧磨损和车轮法兰磨损

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車輪フランジ部とレールの摩擦状態は車両の走行安全性はもとより、レール側摩耗やフランジ摩耗に大きく影響する。そこで、著者らは、摩擦状態を評価することを試みた。その結果、営業線において当該部の摩擦状態を推定することが可能であることがわかった。この手法を用いれば、営業線全線でフランジ部とレール間の摩擦係数が高い曲線を特定でき、優先的に潤滑を実施すことで、車輪フランジ摩耗やレールの側摩耗の防止を行うことが可能となる。また、レールやフランジの摩耗は長期観察•測定が必要であつたが、本手法を用いることによって、PQモニタリング台車が走行する路線において、日々の曲線のフランジ部とレール間の潤滑状態が把握でき、塗油条件の変化に伴う走行安全性の評価、摩耗量変化などのC.B.Mへ応用が可能だと考えられる。
机译：车轮法兰和轨道的摩擦状态极大地影响了轨道侧磨损和法兰磨损以及车辆的行驶安全性。因此，作者试图评估摩擦状态。结果，发现可以估计操作线上的部件的摩擦状态。通过使用该方法，可以用整个操作线的法兰和轨道之间用凸缘和导轨之间的摩擦系数的曲线指定曲线，并优先进行润滑以防止车轮法兰磨损和轨道磨损预防。成为。此外，虽然轨道和法兰的磨损需要长期观察•测量，使用这种方法，曲线日的法兰部分与轨道之间的润滑状态在由PQ行进的路线上掌握监测托架。认为它可以应用于CBM，例如由于涂覆条件的变化和磨损体积的变化而评估旅行安全性。

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