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【24h】

より安定した輪重調整方法の提案

机译：建议更稳定的车轮载荷调节方法

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摘要

本研究では、経験的なノウハウによるところが多い輪重調整作業について、輪重アンバランスの発生要因を明らかにし、輪重アンバランスを目標値内に収める輪重調整方法を提案した。これは、輪重アンバランスの主要因が台車·車体のねじれであることを輪重データの分析から明らかにし、輪重値の分布パターンそれぞれに対応した輪重調整方法の考案、検証をした上で調整フローを提案するものである。また、本研究で実施した輪重データの整理によるライナー調整とそれに伴う各部位の輪重変化の図示化は、これまで経験則に基づいて行われてきた輪重調整方法に対して、輪重変化を論理的に示し、経験の少ない作業者にもわかりやすく、業務の品質向上と技術継承への寄与が期待できる。
机译：在这项研究中，我们在很大程度上基于经验知识的基础上，阐明了导致车轮载荷调节工作中车轮载荷不平衡的因素，并提出了一种将车轮载荷不平衡保持在目标值内的车轮载荷调节方法。通过对车轮载荷数据的分析可以清楚地看出，车轮载荷不平衡的主要因素是转向架/车身的扭曲，并且在设计和验证了与车轮载荷值的每种分布模式相对应的车轮载荷调节方法之后。提出调整流程。另外，将本研究中通过组织车轮载荷数据进行的衬里调整以及与此相关的每个零件的车轮载荷的图形变化与迄今为止基于经验法则进行的车轮载荷调整方法进行了比较。可以预期，通过逻辑上显示变化并让经验不足的工人易于理解，将有助于提高工作质量和技术继承。

著录项

  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2017年第6期|58-61|共4页
  • 作者

    鈴木健太郎; 庄司　幸広; 石田　智裕; 田口　毅;

  • 作者单位

    JR東日本　東京支社　東京総合車両センター;

    JR東日本　東京支社　東京総合車両センター;

    JR東日本　東京支社　東京総合車両センター;

    JR東日本　東京支社　東京総合車両センター;

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