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150mレール輸送用長物車の概要

机译：150m轨道交通长途车辆概述

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摘要

これまでレールの保守は、製造したレールを長さ25mまたは50mに切断し、製造工場から鉄道事業者のレールセンターへ輸送を行った後、レールセンターや現場では、長さを200m以上に溶接をして使用してきました。当社でもチキ5500形式長物車3両1編成による長さ50mのレールを輸送しております。今回、新日鐵住金株式会社殿では、150mレールの製造を実現し、当社では、150mレールの輸送を可能とする車両の開発を進めてきました。この結果、レールセンタ一や現場での溶接数削減等による線路保守作業の軽減に加え、溶接箇所が減ることによるレールの品質向上に貢献できると考えております。
机译：到目前为止，通过将制造的钢轨切割成25m或50m的长度，将其从制造厂运输到铁路运营商的钢轨中心，然后在钢轨中心或现场将其焊接到200m或更长的长度，来进行钢轨维护。我一直在用它。我们公司还运输长度为50 m的导轨，该导轨由三辆长车组成，其中一种是Tiki 5500型车。这次，新日铁住金公司实现了1.5亿根钢轨的生产，并且我们正在开发可以运输1.5亿根钢轨的车辆。结果，除了通过减少铁路中心和现场的焊接数量来减少轨道维护工作之外，我们相信我们可以通过减少焊接数量来为改善铁路质量做出贡献。

著录项

  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2015年第4期|73-76|共4页
  • 作者

    上田　一仁;

  • 作者单位

    JR貨物　鉄道ロジスティクス本部　車両部　技術開発室;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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