ユニットブレーキ形式変更に伴う制輪子交換冶具の製作

鈴木　康修; 高橋　昭雄

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ユニットブレーキ形式変更に伴う制輪子交換冶具の製作

机译：由于单元制动器类型的改变而制造制动蹄更换夹具

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東京メトロ東西線は、「中野～西船橋間」30.8キロを中心に東はJR総武線津田沼まで6.1キロと東薬高速線東薬膳田台まで16.2キロ、西はJR中央線三鷹まで9.4キロの直通運転を行っている。所属車両は05系30編成、07系6編成、15000系13編成、計49編成490両である。

机译：东京地下铁东西线从“中野西西船桥”向东30.8公里，距JR总武线“津沼沼” 6.1公里，距丰岳高速公路Toyakuzendadai 16.2公里，距西日本JR中央线三鹰线9.4公里。它处于直接操作中。所属车辆有05系30列，07系6列，15000系13列，49列49列。

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来源
《Rolling Stock and Machinery》 |2013年第2期|54-57|共4页
作者
鈴木　康修; 高橋　昭雄;
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作者单位

東京地下鉄㈱車両部深川検車区;

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