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摘要

東日本旅客鉄道は、常磐線の綾瀬〜取手間の29.7kmにおいて、CBTCを設置するパイロット計画に対して、ヨーロッパ企業であるアルストーム社とタレス社を予備審査候補に入れた。JR東日本に対しては10社が名乗りをあげ、今年の終わりまでには勝者が発表される。設置完了目標は2020年頃である。列車位置を無線で通知することで、線路脇のケーブル線を減らし軌道回路を削除するだけではなく、JR東日本としては移動閉塞であるCBTCの採用で、列車本数を増やし運転間隔を短くすることを想定している。
机译:东日本铁路公司已经选择了欧洲公司Alstorm和Thales作为初步筛选方案的候选人,该试验方案是在Joban线的Ayase和Toride之间29.7公里处安装CBTC。十家公司在JR East上取得了成功,获奖者将在今年年底宣布。安装完成目标是2020年左右。通过无线通知火车位置并减少轨道旁的电缆线数量并删除轨道电路,可以通过采用CBTC来增加火车数量并缩短运行间隔,而CBTC是JR东日本的移动模块。我想

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    《Rolling Stock and Machinery》 |2013年第6期|59-60|共2页
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