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JR貨物における私有貨車の動向

机译：JR货运专用货车的趋势

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摘要

鉄道貨物輸送は、タンク車などのように車両単位で荷物扱いをする「車扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。石油、セメント、石灰石、石炭といった「車級」の輸送量（トンキロ）の割合は、1987（昭和62）年の40％から2008（平成20）年では10％までに減少しています。これは、石炭などの原材料の生産が国内から輸入に切り替わったり、生産者が互いに近場の生産拠点から供給し合う体制を取り入れて物流の効率化を図ってきたことなどが要因として挙げられます。
机译：铁路货运分为两类：“汽车装卸”，将货物视为诸如罐车之类的车辆；以及“集装箱运输”，将行李视为集装箱。石油，水泥，石灰石和煤炭的“车辆级”运输量（吨公里）所占比例已从1987年的40％（昭和62年）下降到2008年的10％（平成20年）。这是因为煤炭等原材料的生产已从国内转移到进口，并且生产商一直在尝试通过引入从附近生产基地相互供应的系统来提高分配效率。 ..

著录项

  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2012年第4期|p.29-32|共4页
  • 作者

    前橋　心一;

  • 作者单位

    JR貨物ロジスティクス本部技術開発部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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