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ボンバルティア杜は、バウツェン・プラントの試験線rnにおいて、架線を使用しないで誘導電源技術を川いて集rn電する技術を開発。これは車両の下のレールとピ、ソクアrnップ‘コイルの間に埋設した電力ケーブルの間の誘導リrnンクによって車両に供給される。rn列車制御の相互運用問題で、ヨーロッパの鉄道機関は、rnETCSに対する指定のシステム権限として、2007年3月7rn日に新しいSRSバージョン2.3.0を公表したが、不完全でrnあった。デバックされたバージョン2.3.0Dが2008年5月rn24日に公式採用された。サプライヤー及びインフラ・マrnネジャーは、今既存の車両及びインフラ上の設備及びソrnフトウエアの史新により、インプリメントを行うとしてrnいる。
机译：庞巴迪森公司已经开发出一种技术，该技术可以从感应电源技术中收集和收集感应功率，而无需在包岑工厂的测试线中使用架空线。它通过位于车辆下方的导轨与嵌入线圈和线圈之间的电源线之间的感应链路提供给车辆。由于列车控制的互操作性问题，欧洲铁路局于2007年3月7日发布了新的SRS版本2.3.0，作为rnETCS的指定系统授权，但并不完整。调试版2.3.0D于2008年5月24日正式采用。供应商和基础设施经理现在正在实施现有的车辆和基础设施设备以及新的软件历史。

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  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2009年第6期|64-65|共2页
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