...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Pomiary Automatyka Kontrola >Pomiar sztywno?ci k?towej zawieszenia samochodu
【24h】

Pomiar sztywno?ci k?towej zawieszenia samochodu

机译：测量汽车悬架的角刚度

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Vehicles with high location of the centre of mass tend to roll over, particularly while executing the sudden turn manoeuvres. Many factors influence the parameters determining the vehicle side stability, such as: the location of the centre of the mass, the suspension stiffness, the moment of inertia of a car body and the vehicle motion parameters. Investigations conducted in the Department of Combustion Engines and Vehicles makes it possible to determine the influence of construction factors on the truck stability. Similar problems refer to automobiles, however, the probability of overturn is smaller in that case. The paper presents the performed investigations of the vehicle and the procedure for determining the torsional stiffness of suspensions. The automobile suspensions cause that during the vehicle movement in the after-effect of the forces operation, the body leans and the centre of the mass moves. The change of the centre of the mass position causes lowering the critical parameters for which there occurs the vehicle rollover. The angle of the body tilting is dependent on the suspension stiffness. The proportionality coefficient between the angle of the car body inclination and the reactionary moment of the resilience of suspensions is called the torsional stiffness of suspensions. Its reverse is the vehicle rollover threshold. The value of the torsional stiffness of suspensions k,p will be uniform in the case of the drive steady conditions. During executions of sudden manoeuvres damping forces in suspensions will cause the change of their characteristics. This will enlarge the effective stiffness. Additional springy units cooperate at large angles of the car body inclination and change the suspension characteristic. On the basis of the measurements taken and analyses performed one can state that:rn1. it is possible to define the vehicle suspension torsional stiffness on a basis of road tests,rn2. the measurement accuracy is determined by many factors such as: the investigated track surface irregularity, deviation from the given drive velocity, deviation from the given steering wheel angle, change of the schedule of the weight on wheels, change of the friction coefficient between wheels and road, etc.rn3. the determined stiffness values oscillate around the average value which was assumed to be the suspension torsional stiffness value of the tested vehicle.rnThe torsional stiffness obtained from the suspension investigations can be used for calculations of the critical velocity of possible vehicle rollover.%Pojazdy z wysoko po?o?onym ?rodkiem masy maj? tendencj? do wywracania si?, szczególnie podczas wykonywania gwa?townych manewrów skr?tu. Na parametry okre?laj?ce stateczno?? boczn? pojazdu ma wp?yw wiele czynników mi?dzy innymi: po?o?enie ?rodka masy, sztywno?? zawieszenia, moment bezw?adno?ci oraz parametry ruchu pojazdu. Prowadzone w Katedrze Silników Spalinowych i Pojazdów badania pozwalaj? na okre?lenie wp?ywu czynników konstrukcyjnych na stateczno?? samochodów ci??arowych. Podobne zagadnienia dotycz? samochodów osobowych, z t? ró?nic?, ?e tu niebezpieczeństwo przewrócenia pojazdu jest mniejsze. Przedstawiona praca stanowi opis przeprowadzonych badań pojazdu oraz sposobu wyznaczania sztywno?ci k?towej zawieszeń. Sztywno?? ta pozwala na okre?lenie granicznych warunków, przy których dojdzie do przewrócenia pojazdu.
机译：质心较高的车辆往往会倾翻，特别是在执行突然转弯动作时。许多因素会影响确定车辆侧面稳定性的参数，例如：质量中心的位置，悬架刚度，车身的惯性矩和车辆运动参数。在内燃机和车辆部进行的调查使确定结构因素对卡车稳定性的影响成为可能。类似的问题涉及汽车，但是，在这种情况下，倾覆的可能性较小。本文介绍了对车辆的研究以及确定悬架扭转刚度的程序。汽车悬架导致在力操作的后效应中在车辆运动期间，车身倾斜并且质心运动。质量位置中心的改变导致降低发生车辆侧倾的关键参数。车身倾斜角度取决于悬架刚度。车身倾斜角度与悬架的弹性反作用力之间的比例系数称为悬架的扭转刚度。相反的是车辆侧翻阈值。在驱动稳定状态下，悬架的扭转刚度k，p的值将是均匀的。在执行突然的操纵过程中，悬架中的阻尼力会导致其特性发生变化。这将增大有效刚度。附加的弹性单元可在车身倾斜角度较大时配合，并改变悬架特性。根据所进行的测量和分析，可以得出：rn1。可以基于道路测试rn2来定义车辆悬架的扭转刚度。测量精度取决于许多因素，例如：调查的履带表面不平整性，与给定驱动速度的偏差，与给定方向盘角度的偏差，车轮重量时间表的变化，车轮与车轮之间的摩擦系数的变化。道路等。rn3。确定的刚度值围绕平均值振荡，该平均值被假定为被测车辆的悬架扭转刚度值。rn从悬架研究中获得的扭转刚度可用于计算可能的车辆侧翻的临界速度。％Pojazdy z wysoko po？o？onym吗？rodkiem masy maj？ tendencj？ wywracania si？，szczególniepodczas wykonywania gwa，townychmanewrówskr？tu。 Na参数okre？laj？ce stateczno ?? boczn？ pojazdu ma wp？yw wieleczynnikówmi？dzy innymi：po？o？enie？rodka masy，sztywno ?? zawieszenia，瞬间bezw？adno？ci oraz参数ruchu pojazdu。 Prowadzone w KatedrzeSilnikówSpalinowych iPojazdówBadania pozwalaj？ na okre？lenie wp？ywuczynnikówkonstrukcyjnych na stateczno？ samochodówci？arowych。 Podobne zagadnienia dotycz？ samochodówosobowych，z t？ ró？nic ?,？e tuniebezpieczeństwoprzewróceniapojazdu jest mniejsze。 Przedstawiona praca stanowi opis przeprowadzonychBadańpojazdu oraz sposobu wyznaczania sztywno？ci k？towejzawieszeń。 Sztywno ？？你好吗？lenie granicznychwarunków，przyktórychdojdzie doprzewróceniapojazdu。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号