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Fatigue is a critical issue

机译：疲劳是一个关键问题

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In the last decade, fatigue has become a major safety concern in the shipping industry, contributing to serious maritime accidents and impacting seafarers' short- and long-term performance and health. I am in a unique position of understanding fatigue from a scientific and practical angle. Before I joined the Australian Maritime Safety Authority (AMSA) in 2013,1 had built up 15 years of experience conducting applied research on fatigue at sea and more than 20 years of experience in the industry. This informed my work at AMSA, where I took on the challenge of revising the International Maritime Organization (IMO) guidelines on fatigue, led and developed by Australia in collaboration with other member states, and submitted to the IMO in 2016. That document took a contemporary approach to fatigue risk management, using peer-reviewed scientific literature and input from subject matter experts from around the world. A correspondence group of 33 countries and 11 organisations was created to work on this project. Fast forward to 2018, a revised set of IMO guidelines on fatigue was approved for release at the 100th session of the Maritime Safety Committee.
机译：在过去的十年中，疲劳已成为航运业的主要安全问题，为严重的海事事故造成严重的海事事故，并影响海员的短期和长期绩效和健康。我处于从科学和实际角度理解疲劳的独特地位。在我加入2013年加入澳大利亚海事安全机构（AMSA）之前，1建立了15年的经验，对海上疲劳和20多年的行业经验进行了应用研究。这让我在AMSA的工作得到了通知，在那里我接受了修改国际海事组织（IMO）关于疲劳，领导和由澳大利亚的联系的挑战，并于与其他成员国合作，并于2016年提交给IMO。该文件采取了当代疲劳风险管理方法，使用同行评审科学文献，并从世界各地的主题专家投入。创建了一组33个国家和11个组织的通信组，以便在这个项目上工作。快进至2018年，经修订的IMO关于疲劳指南批准用于海事安全委员会第100届会议的发布。

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