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【24h】

Les voitures polluantes seront-elles recalées au contrôle technique ?

机译：污染汽车会无法通过技术控制吗？

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C'est une petite révolution qui se prépare discrètement pour le contrôle technique en France : à partir de 2018, les voitures de plus de 4 ans vont subir une analyse poussée de leurs gaz d'échappement. Et s'ils dépassent des valeurs définies, le propriétaire sera contraint de faire des réparations sur son véhicule. Mais comment établir les seuils de pollution alors que l'on ne dispose pas de données objectives sur le parc automobile ? « À partir du mois de septembre 2016,18 centres techniques "tests" sur les 6200 que compte la France seront équipés de prototypes de matériels de mesure et, pendant six mois, transmettront les résultats de tous les contrôles à l'organisme certificateur privé Utac Ceram, expose Geoffrey Michalak, en charge des centres de contrôle technique au sein du Centre national des professions de l'automobile (CNPA).À /'issue de cette période, l'Utac fixera des seuils pour chaque modèle. » Cette I base de données des émissions de polluants s'ajoutera ainsi aux nombreuses fiches portant sur les équipements, les caractéristiques techniques, les pneumatiques... que les contrôleurs consultent tous les jours à chaque voiture qu'on leur présente.
机译：这是一场很小的革命，正在悄悄地为法国的技术检查做准备：从2018年起，使用4年以上的汽车将对其废气进行彻底的分析。如果超过规定值，车主将被迫修理车辆。但是，如果车队上没有客观数据，如何建立污染阈值？ “从2016年9月开始，法国6200家工厂中的18家技术测试中心将配备测量设备的原型，并将在六个月内将所有检查的结果传送给私人认证机构Utac Ceram揭露了Geoffrey Michalak，他负责国家汽车职业中心（CNPA）内的技术控制中心，在此期间结束时，Utac将为每个模型设定阈值。因此，该污染物排放数据库将添加到与设备，技术特性，轮胎等有关的众多文件中，管制员每天都会向他们提交的每辆汽车查询这些文件。

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