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マースクの石油?ガスビジネスの展開一大型総合タンカー船社の構築インタビュー

机译:马士基石油和天然气业务的发展-大型综合油轮运输公司的建设访谈

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摘要

タンカー市況、特にVLCCやLNGの市況は、現在、高騰するドライバルカー市況はど活発ではないものの、世界経済の 基調や新興国のエネルギー需要の伸びに蔑みれば、タンカー関連事業の将来は有望と患われる。世界最大のコンテナ船 隊を擁することで日本ではよく知られるAPモラー?マースクグループは、不定期船の事業でも長い歴史を持ち、近年、 明るい将来見通しをもって「マースクタンカーズ」の社名の下にタンカー関連部門の統合を進めている。 そこで以下に、マースクタンカースジャパンへの取材及びAPモラー?マースクグループの副社長であり、主として石 油タンカー部門担当のクリスチャンV.モルク氏へのインタビュー(1月23日、於マースクタンカ-スジャパン)によリマ 一スクのタンカー関連事業の近況と事業?経営方針を紹介する。
机译:尽管油轮市场,特别是VLCC和LNG市场目前不如飙升的干车市场活跃,但考虑到全球经济趋势和新兴国家能源需求的增长,与油轮相关的业务的前景是光明的。生病。 AP Morar-Maersk集团以拥有世界上最大的集装箱船队而闻名于日本,在不规则船业务方面拥有悠久的历史,并且近年来,拥有“ Mask Tankers”公司名称的油轮前景广阔。我们正在促进相关部门的整合。因此,以下是对日本Marsk Tankers的采访以及对AP Moller-Mersk集团副总裁,主要负责油轮部门的Christian V. Mork先生的采访(1月23日,在Marsk Tankers Japan)我将介绍利马油轮相关业务的现状和业务管理政策。

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  • 来源
    《海運》 |2008年第3期|p.10-15|共6页
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  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 交通运输经济;
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